異例の「ミッドシップ4WD」に迫る！ 開発中の「GRヤリス」に試乗！ 開発現場で見えた進化と課題とは

■トヨタ「GRヤリスMコンセプト」試乗！ 異例のミッドシップ4WDの開発現場

　GAZOO Racingがモータースポーツを起点としたクルマづくりとして開発を進める「GRヤリスMコンセプト」。

　市販車のフロントヘビーな特性を解消すべく、エンジンを車体後方に配置した特殊な車両です。

　今回、Toyota Technical Center Shimoyamaで開催された取材会に参加し、プロドライバーによる同乗走行とダートコースでの試乗を通じて、ミッドシップ4WDの最新状況と開発の難しさを体感してきました。現状と今後の展望を解説します。

Comments

[ash********]

50数枚目のサーキットのピットのヤリスの、ハブにホイールの代わりに固定するリジットラックみたいのいいな。　安定感ヤバそう。　現状個人持ちだとボトルジャッキとリジットがくっついたヤツが最強だが、SUV向きなのと同時複数で使いたい場合、油圧系統つないで1箇所で複数操作できたら最高。