2026年のF1レギュレーションは物議を醸しており、パドック内外から多くの批判が寄せられている。F1のCEOであるステファノ・ドメニカリは、日本GPでのオリバー・ベアマン(ハース)の50Gのクラッシュを受けて、安全面への懸念も引き起こしたこのレギュレーションの修正に前向きな姿勢を示しているようだ。
新しい規制では電気エネルギーへの依存度が大幅に高まり、ドライバーは常にエネルギー残量を管理する必要に迫られている。これにより追い越しは増加したが、こうした追い越しは単なる人為的なものだという批判もある。
■F1を正しい形に……PUのエネルギーマネジメント微調整に向けた初会合開催。最終的な結論は4月20日以降に
7度のF1世界チャンピオンであるミハエル・シューマッハーの息子であるミック・シューマッハーは2022年シーズン以来F1には出場していないが、インディカーでのルーキーシーズンに臨みながらも、F1の動向を注意深く見守っているという。
Motorsport.comの独占インタビューで、新レギュレーションについてどう思うかと尋ねられたシューマッハーは、自らの見解を述べた。
「F1というのは、常に進化し続けるものだと思う。だから、どんな問題に直面しても、彼らは常に懸命に取り組み、改善していく。時には少し時間がかかることもあれば、そうでないこともある」
「でも、時には一夜にして状況が変わることもあるんだ。だから、彼らは今抱えている問題、直面しているどんな課題に対しても解決策を見つけると思う。それに、F1はこれまでも、そしてこれからもずっと、モータースポーツの頂点であり続けるだろう。それにはちゃんとした理由がある。彼らは常に革新を続け、シリーズのあり方を少しでも変えようと努力しているからだ」
シューマッハーは、自らが乗っていたグラウンドエフェクト規則1年目の2022年のF1マシンについて振り返り、問題を解決していった前例に挙げた。
「2022年を振り返ってみると、あのクルマは多くの課題を抱えていたけど、年末までに彼らはその課題に対する解決策を見つけた。さらに、その後の2~3年で、彼らはそれをサーキットで最速の車の1台にまで引き上げた。だから、彼らが現状を改善し、再びレースを楽しめるようにする方法を見つけるだろうと、僕は信じている」
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