バブル絶頂期に描かれた「未来鉄道」は実現したのか “狂気の大風呂敷”の答え合わせ

成長が続いた未来、東京圏の鉄道はどうなっていた？

　昭和の末から平成初頭にかけて日本全土を熱狂させた「バブル景気」。経済循環の観点では1986（昭和61）年12月から1991（平成3）年2月頃の5年間を指しますが、株価は1989（平成元）年末の3万8915円をピークに翌年秋には約4割下落しており、1990（平成2）年初頭にバブルは崩壊したと見るのが一般的です。

　とはいえ好景気の渦中では「これは一過性のものに過ぎない」とは考えないもので、当時の雑誌の記述を見ても「バブル」の用語が登場するのは崩壊直前のこと。

Comments

[rab********]

有楽町線や半蔵門線の千葉、埼玉方面延伸計画も幻になった。

[ham********]

>日本の主流となっているのが「日立アルウェーグ式」であるように、

これは誤りです。
日本の主流となっているのは日本跨座式です。
アルヴェーグ式をベースにしていますが、日本モノレール協会が策定した日本独自の規格です。