この記事をまとめると
■バンコクではカローラアルティスがタクシーの主流車種だったが昨今では変化が見られる
「タクシー」vs「ライドシェア」でなぜか対立構造になる日本!! 海外は見事に共存しているぞ！
■最近はMGやAIONといった中国系BEVタクシーの普及が急激に進行中
■燃料費やサポートの手厚さが車両の選択を左右している
バンコクのタクシー事情がいま変わりつつある
筆者はトヨタ・カローラを30年以上乗り継いでおり、「カローラ愛」が強い、セダンしか認めない原理主義者だ。そんな筆者は、タイの首都バンコクを訪れるのが大好きである。
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みんなのコメント
世界初の量産EVリーフ作ったの日本だってば。
商機的にもアホらしいしメインでやらないだけ。
インフラ整ってる都市部しか使えない、冬場はまともに使えない。長く使えない。
東南アジアで日本車が売れてない、駆逐されてる、EVがー
と言いたいらしい
エビデンスは本人の見た感じだけとか
記事にする必要全く無し