意外な本格派をお買い得に楽しむ!! 3代目スズキ エスクードを中古で狙う!!

　2024年に4代目で歴史に幕を閉じたスズキ エスクード。その先代である3代目エスクードは、なかなか本気度の高い本格四駆のコンパクトSUVだ。3代目エスクードの中古相場と購入ポイントを、お馴染み伊達軍曹どのに教えていただこう。

※本稿は2025年9月のものです

文：伊達軍曹／写真：スズキ、ベストカー編集部

初出：『ベストカー』2025年10月10日号

ビルトインラダーフレーム採用の本格派

　「ビルトインラダーフレーム構造」と呼ばれるモノコックシャシーにフルタイム4WDと四輪独立懸架サスを組み合わせたコンパクトSUV。エンジンは2L直4と2.7L・V6でスタートしたが、2008年、2.4L直4と3.2L・V6に刷新。

●中古車購入ポイントは？

　V6搭載グレードは希少で、中古車のほとんどは直4。そのなかでもマイナーチェンジ後の2.4L直4が大半を占めている。

　2.4L系の価格は総額55万～140万円だが、程よい塩梅の一台は総額90万円前後で検討可能。100万円を超える場合が多いが、装備充実の特別仕様車「クロスアドベンチャー」も要注目だ。

●スズキ エスクード（3代目）

・中古相場：約60万～230万円

・新車時価格：151.5万～186.9万円

・年式：2002年～2018年

・入手しやすさ：★★★☆☆

・中古車オススメ度：★★★★☆

Comments

[iuo********]

2005年に2.0XGを購入し、今20年12万キロですが不具合や不調は今のところ起きていません。（ウォーターポンプは念の為1度交換済み）2.0は登りが少しパワー不足ですが前後重量配分50対50でFRベース4駆のためかコーナーは回頭性が良くて楽しいです。それでいて河原まで普通に降りられる悪路走破性もあります。張り出したフェンダーによるどっしりデザインも気に入っているので次の車選びが出来ずにいます。スズキさん凄いなと感じる車です。

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20年、約23万キロ。
壊れたのは、エンジンヘッドからのオイル滲み、プロペラシャフトからのオイル滲みと、エアコンのコンプレッサー、ヘッドライトのバランサーくらい。
2リッターのMTで、田舎なのもあって燃費は平均11キロ。
ABSの基本設計が古いせいか、効くのが早すぎて車が止まらないのが欠点くらい。
悩みは20年手前でルーフのクリア塗装が剥げてきた事。