日産が発表した熱効率50％の究極エンジンが話題。いったいどうやって実現したのか？

最大熱効率50％はエンジンの世界では革命に近い

世界的な電動化ムーブメントの中、エンジン（内燃機関）の進化も止まってしまったような雰囲気も感じますが、現実的にはまだまだエンジンに頑張ってもらわなくてはいけません。そんな中、日産自動車が『次世代「e-POWER」発電専用エンジンで世界最高レベルの熱効率50％を実現』という発表を行ないました。

実験室レベルを除くと、ガソリンエンジンの最大熱効率は40％程度といわれています。

Comments

トヨタ、ホンダ、マツダですら40%で自慢してるのに日産は一気に50%超えですか。
さすがですね。

最大熱効率41%ながら高速走行にも使用するため常には最大熱効率で使用できないTHSⅡと、高速走行ではモーターの特性で効率が落ちるものの、エンジンは常に最大熱効率の50%で定回転するe powerとで比較した時、トータルではどちらが効率に優れるのでしょうね。