ホンダ「小型スライドドア車」が“ちょうどいい”と人気に！ クラス超えの洗練デザイン＆使い勝手サイコー！ ライバルのシエンタには無い「フリード」だけの魅力とは！

■ライバルのシエンタには無い「フリード」だけの魅力とは！

　新車販売ランキングでトヨタ勢が上位を独占するなか、ホンダのコンパクトミニバン「フリード」が健闘を続けています。

　全長4.5m未満の小さなボディにスライドドアと3列シートを備え、都会的なスタイルを維持するフリードは、2025年11月は7132台を販売し7位にランクインしました。

　売れている理由は複数あると思いますが、最大のライバルであるトヨタ「シエンタ」が親しみやすいファミリー像を打ち出すのに対し、フリードはクラスを超えた「プチ高級車」のような質感が高い点が支持される背景にあるようです。

　実際にフリードを選んだ人に、その魅力について聞いてみました。

　2008年に誕生した初代フリードは、スタイリッシュなデザインでミニバンのイメージを刷新。2016年の2代目ではシンプルかつ洗練された姿へ進化し、5ナンバーサイズを維持した扱いやすさが高い評価を獲得しました。

　そして2024年、現行の3代目が登場。ラインナップは、シンプルな「エアー」とアクティブな「クロスター」の2タイプが展開されています。

　現在の売れ行きを詳しく見てみると、2つの際立った特徴があります。

　まず、デザインタイプの選択です。7割以上のユーザーがシンプルで都会的なエアーを選んでいます。また、エンジンの種類はガソリン車とハイブリッド車（e：HEV）が用意されていますが、全体の8割を超える人が、燃費性能と静粛性に優れたハイブリッドモデルを選択しています。

　今回お話を伺った50代男性のKさんも、売れ筋であるエアーのe：HEVモデルを選んだ一人です。

「エアーのデザインは、シンプルな中に高級家電のような洗練された趣があり、気に入っています。

　2代目からの乗り換えですが、サイズ・パワー・使い勝手のすべてが『ちょうどいい』のが最大の魅力ですね」

　ライバルのシエンタがファミリーユースに特化した親しみやすさを強調する一方で、フリードには大人の男性が乗ってもスマートに決まるセンスの良さがあると言います。

　Kさんはエアーとクロスターとでかなり悩んだそうですが、駐車環境を考慮し、ホイールアーチプロテクター装着によって3ナンバーサイズになるクロスターではなく、5ナンバーサイズに収まるエアーを選択。

　2列シート仕様でもよかったけれども、エアーにその選択肢はなく、普段は3列目シートを跳ね上げて広いラゲッジスペースとして活用しるとのことです。

「インテリアの快適性に関しては文句のつけようはないです。それに2列目の座り心地がいいので、運転席より2列目に座りたいくらいです。

　多人で乗車するのにミニバンが必要なら『ステップワゴン』にすればいいわけですし、この適度なサイズ感で普段はパーソナルに、いざとなればミニバンとしても使えるというフリードの使い勝手の良さが気に入っています」（フリードのオーナー Kさん）

　また、燃費性能に優れたe：HEVの走行フィールについても、トータルでの完成度の高さに深く満足されている様子でした。

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　実用性に優れたコンパクトミニバンは数多く存在しますが、フリードには1名乗車でもサマになる独特の品格があります。

　SUVやセダンから乗り替えても満足できるクオリティの高さこそ、フリードの魅力と言えるでしょう。（くるまのニュースライター 金田ケイスケ）

Comments

[ひと]

新型になってまたデカくなった。もうワンランク下げた車種があってもいいんじゃないかと思う。ルーミー(トール)やソリオみたいな車をフィットの下回りを使って出したら結構売れるのではないかと思う

[mom********]

シエンタより総支払い50万高いのに健闘してる