やっぱ正規輸入じゃないとダメ？ 激レア車はどうやれば声がかかる?? 庶民の知らない「スーパーカーの買い方」教えます

　この記事をまとめると

■富裕層がスーパーカーを購入する際は保証や整備記録を重視し正規ディーラー購入が基本

■並行輸入や中古はリスクが高いが事情通ならば交渉の余地もある

■レア物の入手には人脈やオークションなど独自ルートがマストだ

　ディーラー購入のイメージが強いスーパーカー

　お金もちが買い物する場面というと、銀座の高級ブティックやデパートの外商部など由緒ある、というか正規ルートしか思い浮かびません。たとえ安くても、並行輸入品だったり新古品のようなものは問題外。あくまで、正規品、純正にこだわるイメージです。

Comments

[lives********]

>>マクラーレン（F1）なんてバッテリー交換だけで50万円
これ、90年代のV12のマクラーレンF1の話じゃなくて、現行型の話かと思います。

マクラーレンF1は日本に片手しかいませんし、新車当時の指定整備工場のidingや蓮池とかでメンテしてます。そもそも燃料タンク交換とか、もっと高い整備が山ほどあるので、マクラーレンF1で50万なんて「普通の車でワイパー交換1万を高額整備として列挙」するようなモノです。

リチウムイオンバッテリーなのでフェラーリ488ピスタも実際そのくらいしますし、AMGのリチウムイオンついてた奴も30万します。

[まーさん]

コレクターになるとディーラーに拘らない。
だって乗らないから保証とか意味をなさない。置物なんて形や美観が全て。