原付二種の「GSX-R125」にも採用希望!! 40周年を祝うのは「GSX-R1000」だけじゃない!! スズキ「GSX-R750」「GSX-R600」記念カラーを海外で発表

フラッグシップに負けない存在感

　スズキは、「GSX-R750」「GSX-R600」の40周年スペシャルカラーを海外市場で発表しました。

　1985年の初代「GSX-R750」発売から 2025年で40周年を迎えた「GSX-R」シリーズは、これまでシリーズ累計⽣産120万台以上（GSX-R1100／1000／750／600／150／125 の合計）が⽣産されたスーパースポーツモデルです。

　また、「GSX-R」シリーズは、世界耐久選⼿権での20回のタイトルを含め、スーパーバイク世界選⼿権、全⽇本ロードレース選⼿権など数々のレースで栄光を勝ち取っています。

　グローバルモデルにおけるGSX-Rの原点（日本国内では1984年に「GSX-R（400）」を発売）であり、数々のチャンピオンを獲得してきたスズキの伝統を受け継ぐGSX-R750最新モデルでは、GSX-Rを象徴するエアロダイナミックなスタイリングを採用。

　高回転型の排気量750cc、4気筒エンジン、8穴インジェクター、S-DMS（スズキドライブモードセレクター）により、ライダーの好みに応じたパワーデリバリーが可能となっています。

　また、ツインスパーアルミフレームとショーワ製ビッグピストンフロントフォーク（BPF）と調整可能なリモートリザーバーリアショックを搭載することで、卓越したハンドリングを実現しています。

　また、排気量599ccのエンジンを搭載するGSX-R600においては車体の多くを共有しながら750より3kg軽い187kgという車重を実現しています。

　日本においては、最小排気量の「GSX-R」として「GSX-R125」もラインナップされていますが、同様の記念カラーが登場するのか期待がかかります。（バイクのニュース編集部）

Comments

[にゃーす]

GSX-R250を出してください。125だと高速走れないのがネック。

[tig********]

メガスポの隼はデカ過ぎるが、SSのR1000だと小さいが尖り過ぎてる。そんな隙間を埋めるフルカウル1100なんて、出ないよなぁ、、、