ルノーの新型1.3TCeエンジンは、新型メルセデス・ベンツAクラス搭載の同型エンジン

2018年のジュネーブ・モーターショーには、ルノー日産アライアンスとダイムラーとのパートナーシップのもとに開発された新しい1.3ℓ直4直噴ターボが出展された。これは、デビューしたばかりの新型メルセデス・ベンツAクラスが搭載する1.3ℓM282型エンジンのルノー版である。

ルノーの新エンジン1.3TCeは、ルノーにとって新世代ガソリン・エンジンである。ルノー日産とダイムラーの共同開発による新しい1.3ℓ直４直噴ターボエンジンは、ルノーでは1.3TCe、ダイムラーではM282型と呼ばれることになる。

この新しいルノー1.3TCeエンジンはその名の通り、排気量1.3ℓの直列４気筒DOHC直噴ターボである。ルノーでは出力違いで、Energy TCe115（115ps）、Energy TCe130（130ps）、Energy TCe140（140ps）、Energy TCe160の３仕様があり、TCe140とTCe160には、7速DCTであるEDC仕様も設定される。

このエンジンを最初に積むのは、ルノー・キャプチャーとルノー・セニックである。

ルノー日産のアライアンスが関係しているだけあって、新1.3TCeは、日産GT-Rのミラーボア・コーティングが採用されている。直噴インジェクターの噴射圧は250bar、吸排気に可変バルブタイミング機構が付く。

昨年12月の発表では、TCe160エンジンをルノーセニックとグランセニックが搭載し、そのエンジンはスペインのバリャドリッド工場で生産される、としていた。

発表されているエンジンスペックは

Energy TCe 160 EDC
排気量：1330cc
最高出力：120kW(160ps)/5500rpm
最大トルク：270Nm/1800rpm

である。

同じ共同開発で生まれたダイムラー版M282型エンジンのスペックは次の通りだ。

1.3ℓ直列4気筒DOHCターボ
エンジン型式：M282型
排気量：1332cc
ボア×ストローク：72.2×81.4mm
ボア／ストローク比：1.3
ボアピッチ：85.0mm
圧縮比：10.6
バルブ数：4／シリンダー
最高出力：120kW（163ps）/5500rpm
最大トルク：250Nm/1620-4000rpm
リッター当たり出力：90kW/ℓ
ターボ：シングルスクロールターボ

排気量がルノー版の1330ccと2cc違うが、これが意味するところはいまのところ不明だ。
M282型は、ダイムラーが特許を持つ「デルタ・シリンダーヘッド」と呼ぶ、新しいシリンダーヘッドを使うというから、このあたりで1.3TCeとM282で違いがあるのかもしれない。
燃料噴射圧は、どちらも250barと発表されている。