「CXシリーズ」前夜に登場した、マツダ初のSUV『トリビュート』【懐かしのカーカタログ】

“CXシリーズ”登場前夜の2000年11月に登場したのが『トリビュート』。マツダにとって初のSUV（スポーツ・ユーティリティ・ビークル）でもあった。

当時の広報資料には「広い室内と際立つスタイリングをもち、悪路走破性を確保しながら、オンロードでの操縦性能を従来のSUVにない高いレベルで実現」とある。

アメリカ・フォード社との共同開発車でもあり、フォード『エスケープ』の右ハンドル車とともに、広島・防府工場（左ハンドル車はアメリカ・カンザスシティ工場）で生産が立ち上げられた。

“MAGMA”と呼ぶモノコック構造の高剛性・安全ボディを採用。サスペンションはフロントがマクファーソンストラット、リアにマルチリンクを採用。

搭載エンジンはマツダ製の3リットルのV6 DOHC（203ps／27.0kg－m）と2リットル直列4DOHC（129ps／18.7kg－m）を設定。4WDには電磁ロック機構付きロータリーブレードカップリング式が採用された（2リットルにはFFも用意）。

当時の『ファミリアセダン』並みの4395mmの全長ながら、1810mmの室内長も確保。後席もリクライニング可能としたほか、低めのフロア高、最大1820リットルの荷室容量も確保。

ガラスハッチの採用、モジュール化により将来的に交換、追加が可能なオーディオなど、利便性に配慮した装備も特徴だった。

Comments

[こうりん]

6年落ちの2.3リッターモデルを中古で買って、約9年乗りました。
アメリカンなスタイルと、ミニバンのような開放感のあるインテリアのギャップが気に入ってました。
極悪燃費と頻発するマイナートラブルには悩まされましたね(汗)
今はCX-5の初代モデルに乗ってます。
トリビュートはご先祖様というところでしょうか。

[reg*******]

V6エンジンはフォード製だったはず。
SUVが流行り出して、日米両社の気合いは伝わってきたが、マツダ版は空振りに終わった印象が強い。