現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 「羽田空港」の未来、かなり激変!? 国交省が「旅客の利便性向上」を目指したターミナル再編プラン…その全容は？

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  • gho********
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    こういう小手先だけの増築を繰り返すから羽田は非常に使い勝手の悪い空港になっている。
    どうせ10年単位の工事になるなら、こんな費用対効果の悪い工事より、首都高のうえに第1ターミナルと第2ターミナルを統合した巨大なターミナルをつくる戦略的な投資をするべきだ。
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    • eaa********
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      ターミナルビルばかり大きくしても
      駐車場はもう今でも満車、
      バス乗降口だけで、自家用、送迎車、スペースが
      全然無い、白タクモドキの緑ナンバーの黒のワンボックスが溢れている現状、なにもわかって無い。
      　ま　どうでもいいけどねー。
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      • 伊集院
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        別に驚愕するほどじゃ無い。
        誰でも思いつくよ。
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        • qwer*****
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          日本の首都の玄関口ですから、国際基準に達しているかという点をもう少し重視したほうがいいのでは。羽田は国際線用に使用されるボーディングブリッジの数が25前後。ターミナルも手狭でこれでは国際基準とはいえないと思います。
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          • oic********
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            かなり激変て…
            『頭痛が痛い』みたいで違和感が変だｗ
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            • mr_********
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              第1ターミナルと第2ターミナルのコンコース？さらに歩かされるのかよ。
              動く歩道だけではキツイぞ。
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              • ush********
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                スポット増えたから発着回数が比例して増えるわけじゃないのは理解も、今でも、羽田空港混雑のため管制指示による出発遅延、到着遅延が多発しているのに・・さらに増えそうだね〜時間制約のあるビジネスユースが厳しくなりそう。
                さらには、アクセスする交通機関（含む道路）のキャパも懸念事項。
                でも、バス・タクシーは、ドライバーがいない。。。
                JR通るのいつでしたっけ？京急もホーム広げないとやばいんじゃない？
                返信0件
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                • ぼけらっぱ
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                  相当歩かされるという意味では「驚愕」ですね。端でつなぐのではなく真ん中辺で繋いでほしいです。あまり利用する機会は無いと思いますが。
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                  • ro1********
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                    第３ターミナルと第２ターミナルのすみっコの国際線をもっと長期的なスパンで改良して欲しい。
                    え〜、これが日本を代表する空港と思えない程、貧者です。
                    返信0件
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                    • Justlookingsan
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                      国は関空にも金使えよ
                      返信0件
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