中型トラック「日野レンジャー」一部改良！ 標識連動の車速制御や新デザインミラーを採用

安全運転を後押しする先進機能を追加

　日野自動車は2026年8月26日、中型トラック「日野レンジャー」を一部改良して販売を開始しました。今回の改良では、ドライバーの運転負荷軽減や交通事故防止、運送事業者における法令順守を支援するため、安全装備や運行管理に関する機能が強化されています。

　安全運転支援機能としては、道路標識を検知してメーター内に表示し、制限速度を超過した際に警告音で注意を促す標識認識システムが全車に標準装備されました。

　さらに一部車型を除き、標識連動型車速制御システムも新たに設定されています。

　これはスキャニングクルーズの作動中、制限速度標識を検知した際に設定車速の変更を提案し、ドライバーがボタン操作で承認することで制限速度へ自動的に切り替わる機能です。任意で設定した上限速度を維持する速度抑制装置と連動させることで、速度超過の防止とスムーズな法定速度での走行を可能にしています。

外観変更と整備性や架装性の向上

　車両の外観や装備面でも変更が加えられています。

　アウターミラーは意匠が刷新され、サイドアンダーミラーとアンダーミラーにフレームレス仕様を採用しました。これによりキャブ周りの視界が拡大したほか、ボディーと同色に仕上げることで夜間走行時の対向車からの視認性向上を図っています。あわせて、空力性能を追求したミラー形状にすることで省燃費化にも貢献するとのことです。

　また、法定3要素である時間、距離、速度の記録に特化し、SDカードへ運行データを保存できる小型のデジタルタコグラフが新たに搭載されました。これにより運行データの電子化が進み、安全管理や法定義務の効率化が期待されます。

　車体構造においては、尿素タンクの設置位置をキャブ後方に移設し、タンク形状の最適化が行われました。レイアウトが見直されたことで、従来発生していた架装変更時のタンク移設改造が不要となったといいます。

　なお、今回の改良モデルは、ARCHIONグループにおける統合プラットフォーム戦略の一環でもあります。日野自動車から三菱ふそうトラック・バスへ既存プラットフォームを供給する取り組みの第一弾となっており、グループ間での技術共有と競争力強化が進められています。

Comments

[olh********]

そんなんどーでもえーからエアコンのベルト鳴きなんとかしてくれ。毎年夏なったら鳴くし下手したら夏ワンシーズンに二回、三回とベルト張り調整やベルト交換せなあかん。休みの日にわざわざディーラー持っていかなあかんし時間をとられ休みが台無しになる。

[reg*******]

公式サイトを見た限りでは仕様がだいぶ整理され、プロシフトは廃止になった模様。
やはり認証不正問題や品質低下の代償は続きそうだな。