「パルサー・ヨーロッパ」は新時代の小型車をめざした日産の決意表明だった【懐かしのカーカタログ】

初代『パルサー』が登場したのは1978年5月。それまでの、日産初のエンジン横置きFWD車として初代が登場した『チェリー』の後継車の位置づけのモデルだった。

コピーに使われた「パルサー・ヨーロッパ」は、すでに小型車の主流だった、いわゆるFF・2ボックス市場に打って出る決意表明のようなもの。当時の広告では『ミニ』『アルファ スッド』『ゴルフ』『シトロエン GX』『ルノー 5』らを従えた写真が使われた。

最初に登場したのは4ドア（“セダン”と呼ばれた）で、追って2ドアハッチバックとクーペが登場。

Comments

[lvb********]

初代パルサー、とても懐かしいです。
私(５０歳)が幼少期の昭和53年、今は亡き父が新車で購入しました。前期モデルの丸目ライト、1.4Lの3ドアで、確か全て込みで110万円だったと言ってました。
納車時、一緒に連れて行ってもらい、納車後、助手席に座り帰宅途中、私が小便を漏らしシートを濡らしてとてもガッカリしたと言ってました…

そこから平成2年までの12年間、家族の足として買い物や帰省、少年団サッカーの送迎、冬はスパイクタイヤに履き替えスキーに大活躍してくれました。
私は母親や弟達を差し置いて常に助手席を独占していて、父親のマニュアルシフト操作を、いつも隣でカッコいいと思いながら見ていました。

エンジンは故障はなかったのですが、ボディサイド下部が錆びでボロボロになり、平成2年にリベルタビラに買い替え廃車となりました。

私の幼少〜少年期、いつも傍にあったのが初代パルサーでした。

とても懐かしい思い出の車です。

[dgc********]

懐かしい、親戚の家がこれ買ってパルサーの存在知った