■10年ぶりのフルモデルチェンジ…乗り心地が超改善?
さっそく新型「ハイラックス」に悪路で乗ってきたのですが、その印象は「ドライバーの腕に関わらず悪路走破性は高い」。雨で濡れてぬかるんだ泥や滑りやすい石のオフロードコースで、ここまでイージーに走れるなんて…。
【画像】これがトヨタ新型「ハイラックス」です! 画像を見る(77枚)
というわけで、10年ぶりのフルモデルチェンジを果たし、日本でも先日発売されたばかりの9代目ハイラックス。ハイラックスと聞けば、フレーム構造に強靭な4WDシステムを組み合わせた生粋と言っていいオフローダーじゃないですか。
愛車管理はマイカーページで!
登録してお得なクーポンを獲得しよう
「マニュアルなんて乗れません」 トラックドライバーは誰の仕事になっていくのか? UDトラックス「クオン」9割以上が示す運転席の変化とは
【最高速315.82km/h!】CFMOTO「V4 SR-RR」が中国製バイクの最高速記録を更新! 210馬力超の997cc・V4エンジンを搭載
「シーライオン7」購入者のリアル評価…総合4.8点、「デザイン」「走行性能」が高評価。一癖あるが“コスパ重視派”には魅力的?
「プレリュード」に真紅の特別仕様車が追加。「カッコいい」「絶対欲しい」の声もあるが、約13万円の価格差に納得できる?
1404万円の新車価値を疑った自動車メディアを尻目に、今や北米市場で1600万円のプレミアが付くレクサスとは?
みんなのコメント