トヨタ「プリウス」一部改良モデル発売 279万円で買える最安モデルの中身とは

■200万円台で買える最安モデルの仕様とは？

　トヨタは2026年7月1日、「プリウス」を一部改良し、同日に発売しました。今回の改良では、安全・快適装備の充実を図り、商品力をさらに高めています。

　では、一部改良後のプリウスのなかで、最も手頃な価格のエントリーモデルはどのような仕様なのでしょうか。

　初代プリウスは1997年、世界初の量産ハイブリッドカーとして登場しました。その後、モデルチェンジを重ね、2023年には5代目となる現行モデルを発売。

　ハッチバックスタイルのボディに、第2世代TNGA（Toyota New Global Architecture）プラットフォームを採用することで低重心化を実現したほか、第5世代ハイブリッドシステムを搭載し、高い走行性能と優れた燃費性能を両立しています。

　2026年7月1日の一部改良では、全グレードに車速感応オートパワードアロック（衝撃感知ドアロック解除システム付）を標準装備しました。

　また、Xグレードを除く全車に新色「ニュートラルブラック」を追加。E-Four車にはドライブモードセレクトの「SNOW EXTRAモード」を採用したほか、最上級グレードのZにはアダプティブハイビームシステムを標準装備しています。

　そんな現行プリウスのなかで最も安価なグレードが、「X（ハイブリッド車・2WD）」です。

　このグレードは、社用車などのビジネスユースを想定し、必要な装備を厳選したエントリーモデルとなっています。

　ボディサイズは全長4600mm×全幅1780mm×全高1420mmで、ホイールベースは2750mmです。

　エクステリアは、フロントロアグリルやリアバンパーロアをブラック塗装とし、17インチスチールホイールに樹脂製ホイールキャップを組み合わせるなど、上位グレードに比べてシンプルな仕立てとなっています。

　ボディカラーは「プラチナホワイトパールマイカ」と「シルバーメタリック」の2色のみの設定です。

　インテリアは2列シート・5人乗りのレイアウトを採用し、シートにはファブリック素材を採用。内装色はアクティブグレーの単色となっています。

　また、Xグレードはオーディオレス仕様となっており、ディスプレイオーディオやカーナビ、ETC2.0ユニットはメーカーオプションで用意されています。

　実用装備では、センターコンソール付近に充電用USB端子を配置。さらに、センターコンソール後部とラゲッジスペースには、それぞれ100Vアクセサリーコンセントを備えており、電子機器の充電や災害時・非常時の電源として活用できます。

　運転席まわりには、電動パーキングブレーキやスマートエントリーシステム、カラーメーターなどを標準装備し、日常使いに十分な機能を備えています。

　荷室容量は422リットルで、2リッターモデルの410リットルを上回る容量を確保しているのも特徴です。

　予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は標準装備ですが、ブラインドスポットモニターやバックガイドモニターはオプション設定となります。

　パワートレインには1.8リッターハイブリッドシステムを搭載し、駆動方式は2WD（FF）を採用。WLTCモード燃費は32.6km／Lと、現行プリウスのなかでもトップクラスの低燃費を実現しています。

　価格（消費税込）は279万6200円です。一方、最上級グレードの「Z（プラグインハイブリッド車・2WD）」は464万5300円で、両グレードの価格差は184万9100円となっています。（山城颯太）

Comments

[tma********]

先日もプリウスの販売台数が三年で半減した！という記事があったので、200万円台の改良モデルで客寄せしたいのだろうけど。
かつてプリウスにはプリウスαというワゴンがあったが、今なら「プリウスクロス」のようなSUVの追加モデルがほしいですね。

[mac********]

一般的には少しだけお金足して、カローラクロスの方が運転しやすいし使い勝手が良いのだと思う。
でも、私はスポーティな車として、車高が低く、着座位置も低いプリウスは好きです。後ろは圧倒的に見ずらいけど、そこは電子デバイスで。