95psのBOOSTモードや仮想7段シフトを備えるスーパーワンだが、後席にはNシリーズ譲りの仕掛けが残されている。背もたたみを倒せばフラットな荷室となり、座面を跳ね上げれば背の高い荷物にも対応。走るだけでは終わらない、小型EVの実用性をチェックした。
文／写真：ベストカーWeb編集部
【画像ギャラリー】スーパーワンは走りだけじゃない！ Nシリーズ譲り後席や荷室をご覧アレ！（8枚）
倒すだけでなく座面を上げられる二刀流
一般的なハッチバックのシートアレンジは、リアシートの背もたれを前へ倒して荷室を広げる方式だ。スーパーワンもリアシートのレバーを引けば、座面が沈み込みながら背もたれが倒れるダイブダウン機構を採用。荷室から続くフラットな床面を作れる。
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みんなのコメント
もとより、本格スポーツカーと認識している人はいないと思う。