スイフト買うならXGで十分？ HYBRID MX、HYBRID MZまで価格差44万円の正解グレードを選ぶ

　スズキ スイフトは172万7000円から狙える実力派コンパクトだ。ただしグレードはXG、HYBRID MX、HYBRID MZの3本立てで、価格差は意外と悩ましい。安さのXGか、燃費と5MTのHYBRID MXか、装備充実のHYBRID MZか。ベストグレードを考えたい。

文：ベストカーWeb編集部／写真：ベストカーWeb編集部、スズキ

XGは安さが魅力!!　でもHYBRID MXの20万円差が悩ましい

　現行スイフトの価格はXG 2WDが172万7000円、4WDが189万2000円。HYBRID MXは2WDが192万2800円、4WDが208万7800円。HYBRID MZは2WDが216万7000円、4WDが233万2000円だ。

　まず最安のXGは、スイフトらしい軽さを最も手頃に味わえるグレードだ。全長3860mm、全幅1695mm、全高1500mmから1525mmの扱いやすい5ナンバーサイズで、XG 2WDの車両重量は910kg。軽快な走り、街中での取り回し、価格の安さを重視するなら、XGでもスイフトのうまみはしっかりある。

　しかも安全装備は思った以上に手厚い。デュアルセンサーブレーキサポートII、誤発進抑制機能、後方誤発進抑制機能、車線維持支援機能、ブラインドスポットモニター、リヤクロストラフィックアラートなどを設定する。ベーシックグレードだから危ない、古い、という感じは薄い。

　ただし、XGのWLTCモード燃費は2WDで23.4km/L、4WDで22.0km/L。十分優秀だが、HYBRID MXは2WDのCVTで24.5km/L、5MTでは25.4km/L、4WDでも22.7km/Lまで伸びる。2WD同士の価格差は19万5800円。マイルドハイブリッド、燃費、そして5MTを選べる楽しさを考えると、この差はかなり絶妙だ。

ベストはHYBRID MX!!　快適重視ならMZも十分アリ

　ではベストグレードはどれか。筆者の推しはHYBRID MXだ。理由はシンプルで、価格と中身のバランスがいい。2WDで192万2800円なら、いまのコンパクトカーとしてまだ買いやすい。燃費もよく、CVTだけでなく5MTも選べる。スイフトらしい「軽くて、ムダがなくて、走って楽しい」というキャラに一番合っている。

　特に5MTはかなり貴重だ。スイフトスポーツが現行ラインアップにない今、普通のスイフトで手を動かして走れる意味は大きい。速さよりも操作する楽しさを味わいたい人には、HYBRID MXの5MTがドンピシャだ。

　一方で、HYBRID MZも高すぎるわけではない。2WDで216万7000円と、HYBRID MXより24万4200円高いが、ディスプレイオーディオ・スズキコネクト対応通信機を標準装備し、電動パーキングブレーキ［ブレーキホールド付］や停止保持機能付きアダプティブクルーズコントロールも備わる。渋滞や高速道路をよく使う人なら、この快適装備はかなり効く。

　逆に、近距離中心で価格を最優先するならXGでいい。ナビや快適装備に強いこだわりがなく、シンプルに乗りたい人には十分だ。

　結論として、スイフトの正解は多くの人にHYBRID MX。安さだけで選ぶならXG、快適装備まで欲張るならHYBRID MZ、走り好きならHYBRID MXの5MTだ。価格差だけを見ると悩ましいが、スイフトらしさを一番濃く味わえるのは、やはり真ん中のHYBRID MXだ。

Comments

[swa********]

最廉価モデルにMTが用意されていないとは
何も補助が無い非力なNAエンジンをMTでブン回すのが面白いと思うんだけどな

[fu7********]

XGに乗る機会があったが一通りの運転支援システムが標準装備なのとアイドリングストップ非装備が好印象だった