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「ロマンスカーとは別採用です」 新入社員わずか7人――なぜ巨大鉄道グループは“小さな組織単位”を残すのか？
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立体音響ゴンドラ導入

　小田急電鉄100%子会社の小田急箱根（神奈川県小田原市）は2026年4月13日、MMDやクープなどと協力し、箱根ロープウェイでドルビーアトモス対応の立体音響システムを備えたゴンドラ「音箱（OTOBACO）」の運行を始めた。

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　音箱では、ドルビーアトモス対応スピーカー8台とウーファー2台により音楽を再生する。通常のゴンドラが移動空間から音を中心とした体験空間へと変わる仕組みである。

　運行区間は早雲山駅から大涌谷駅までの片道で、繁忙日を除き毎日運行する。1台につき1組限定の貸切運行とし、定員は最大16人となる。

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文：Merkmal 銀河鉄道世代（フリーライター）

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  • ec5********
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    内容はよーくわかったけど、
    結局なんで小さな組織単位を残すのかの
    明確な回答がどこにもない謎文章。
    返信2件
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  • osh********
    違反報告
    小田急本体より雇用条件下げるためですよ
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