トヨタ新型クラウンスポーツデビュー！ ハイブリッドモデルで価格は590万円！

―― SPORT Z（2.5L・ハイブリッド）（エモーショナルレッドIII）

トヨタは新型クラウン（スポーツ）のハイブリッド車の注文受付を開始したことを発表した。車両の販売は2023年11月を予定している。なお、新型クラウン（スポーツ）プラグインハイブリッド車は、2023年12月に発売する予定。クラウン（セダン）は2023年11月頃、クラウン（エステート）は2023年度内の発売を予定している。新型クラウン（スポーツ）のハイブリッド車の車両本体価格は590万円。

●文:月刊自家用車編集部

エモーショナルで創造的な内外装と、乗り降りや運転しやすいパッケージング、そして俊敏でスポーティな走りが楽しめる、新しいカタチのスポーツSUVとして誕生

パワートレーンは、2.5Lのシリーズパラレルハイブリッド（HEV）と2.5Lプラグインハイブリッド（PHEV）を採用。

HEVは、クロスオーバーと同様に効率向上と性能向上を追求した高効率のハイブリッドシステムで、エンジンとモーターの合算したシステム最高出力は172kW（234PS）を発揮。電気エネルギーを有効活用することで、低速でのレスポンス向上と、中速～高速域でのダイレクトな加速を両立している。WLTCモード燃費は21.3km/Lと、燃費性能や環境性にも優れている。

―― 2.5Lハイブリッドシステム

PHEVは、出力密度の高い駆動モーターを採用することで、加速性能を強化。さらに微妙なアクセルワークで前後の荷重移動や車速のコントロールができることで、クルマと対話し自在に操る楽しさを存分に味わえるという。駆動用バッテリーは新開発の大容量リチウムイオン電池を搭載しており、EV走行可能距離を拡大することで、日常生活の大部分をEV走行でカバーできる性能が与えられている。

HEV車もPHEV車もサスペンションは、スポーツ独自のセッテイング。車速に応じて、後輪の向きを前輪と逆向きまたは同じ向きに制御するDRS（ダイナミックリアステアリング）も、スポーツに合わせて最適にチューニングがされることで、低速域では軽快感を、高速域ではさらに安定感をバランスさせ、意のままに車両を操る楽しさを高めている。

安全装備は最新のトヨタセーフティセンスを標準装備。先行者やカーブに対して減速支援とステアリング制御を行う、プロアクティブドライビング・アシスト（PDA）も搭載している。さらに、トヨタチームメイト【アドバンストドライブ（渋滞支援）】、【アドバンストパーク（リモート付）】を設定。高速道路渋滞時一定条件下での運転負荷軽減や高度な駐車支援を実現している。また、ブラインドスポットモニター【BSM】、パノラミックビューモニター【PVM】は標準装備。BSMのセンサーを活用した安心降車アシストや後方車両接近通知・追突防止サポート機能も搭載している。

―― SPORT Z（2.5L・ハイブリッド）＜オプション装着車＞

圧倒的な美しさを目指したエクステリアは、新時代クラウンのデザイン思想である「シンプル」を基盤に、エモーショナルなエッセンスをプラス。特にDピラーからリヤタイヤにかけての大きく張り出したフェンダーデザインが、スポーツならではの特徴になっている。このフェンダーにより、ダイナミックな低重心な印象を高めるほか、外径の大きなタイヤも存在感を際立たせている。さらにスタイリングへのこだわりに加えて、ロッカー高さ、段差やリヤドアのトリム形状を煮詰めることで、乗降時の美しさにもこだわったパッケージを実現している。

―― SPORT Z（2.5L・ハイブリッド）（内装色 ： サンドブラウン＜設定色＞）＜オプション装着車＞

―― SPORT Z（2.5L・ハイブリッド）（エモーショナルレッドIII）（内装色 ： ブラック）＜オプション装着車＞

インテリアは、「アイランドアーキテクチャー」を活かしたデザイン。運転席と助手席をアシンメトリーにコーディネートされており、運転席側はブラック、助手席側は乗員に寛いでもらえるよう、特別な素材とカラー配色を行っている。メーター・ディスプレイは水平に集約し、視線移動を最小限にすることで、ドライバーが運転に専念できる環境としている。さらにキャビンサイズのゆとりに加え、室内音を反射する「調音天井」を採用（トヨタ初）したことで、すべての乗員が会話しやすい空間を実現している。

ボディカラーは、モノトーンカラー6色とバイトーンカラー5色の全11色を設定。内装色は清色のサンドブラウンと、ブラックを用意している。

Comments

まぁカッコいいんだが買う金も無ければ、停める車庫も無い。
我が家の車庫に停めたら出られない。。。

車カテにいる俺らみたいなビンボー人には買えねぇな笑