VWの小型SUV『テラ』新型、ラテンNCAPで最高の安全性評価に

フォルクスワーゲンの南米向け小型SUV『テラ』新型が、ラテンNCAPの安全性テストで最高評価となる5つ星を獲得した。

ブラジルのサンパウロ州タウバテで生産される同モデルは、最新の厳格な評価プロトコルをクリアした。

これにより新型テラは、同じく5つ星評価を獲得した『Tクロス』、『ニーヴァス』、『タオス』と並んで、ブラジル最安全SUVグループの一員となった。ラテンNCAPのプロトコルは近年より厳格になっている。

テストでは大人、子供、歩行者の保護性能に加え、運転支援システムも評価される。新型テラは発売と同時にカテゴリーの安全性基準となり、全グレードに豊富な安全装備を搭載している点が評価された。

ブラジルで開発・製造された新型テラは、最新のMQBプラットフォームを採用し、高い安全性レベルを実現している。車体構造には超高強度鋼材を重要部位に使用している。

安全装備では全グレードに6つのエアバッグ（前席2つ、サイド2つ、カーテン2つ）、歩行者保護機能付き自動緊急ブレーキ（AEB）、電子安定制御（ESC）、トラクション制御（ASR）、電子デフロック（EDS）、ドライバー疲労検知システム、タイヤ空気圧監視システムを標準装備する。アダプティブクルーズコントロール（ACC）はコンフォートとハイグレードに標準装備される。

上位グレードではADASパッケージにより、アクティブレーンアシスト、多機能カメラ、ブラインドスポット検知と駐車支援機能が追加される。

ラテンNCAPの現行プロトコル（2020～2025年）は4つの評価グループに分かれ、大人乗員保護、子供乗員保護、歩行者保護、運転支援システムを評価し、最も低いスコアが総合評価となる。

大人乗員保護では時速64kmでの前面衝突、時速50kmでの側面衝突、時速29kmでのポール側面衝突テストを実施。さらに時速50kmまでの自動ブレーキ、むち打ち評価、燃料システム完全性、救助用カットポイント情報も評価される。

子供乗員保護では前面・側面衝突での性能に加え、車両の子供保護機能やチャイルドシートの取り付けやすさと安全性を評価する。

歩行者保護では脚部、骨盤部、頭部の傷害指数を子供と大人で評価し、歩行者検知機能付き自動ブレーキシステムも評価対象となる。

運転支援システムでは前後席シートベルト警告、電子安定制御、速度制限装置、時速80kmまでの自動ブレーキ、アクティブレーンアシスト、ブラインドスポット検知の性能を評価する。

Comments

[そうみ]

やはりVWのいいところは剛性安定感、重心の低い安心感。この前ヤリスクロスをレンタカー乗った後に自家用車（VW）乗ったら全然ドライブフィールは違った。ペチペチな国産車（トヨタ）は乗ってて安定感が無い。

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日本には76,660カ寺あるそうなので多分たくさん売れるのではないでしょうか