V6＋モーターのハイブリッドユニットを搭載！ フェラーリ296GTBがジャパンプレミア

フェラーリが“運転の楽しさ”を再提示

フェラーリ・ジャパン10月14日は、ミッド・リアエンジンの最新2シーター・ベルリネッタである「296GTB」を日本初披露した。10月31日より、順次全国の正規ディーラーで展示していくという。

長い休止期間を経て、6気筒のフェラーリがついに戻ってきた。2992ccエンジンの排気量（2.9L）とシリンダー数（6）、そしてグランツーリスモ・ベルリネッタを表すGTBという接尾語から命名された296GTBがジャパンプレミアを果たした。

SF90ストラダーレに続くプラグインハイブリッド・システムも大きなトピックだが、フェラーリ・ジャパンの代表取締役社長であるフェデリコ・パストレッリ氏は「コンパクトなボディ、最高のパワートレイン、俊敏なハンドリングが体と脳を刺激し、運転の楽しさを提供するモデル」と、生粋のロードカーとしての魅力を主張。リッターあたりの馬力は219psを記録し、ガソリンエンジンのみで663ps、システム合計出力で830psを発揮。販売価格は3678万円（税込）からとのことだ。

全長4565×全幅1958×全高1187mmのボディは、フェラーリの現行ラインナップの中では最も小さいサイズとなる。

フロントナンバープレート下のティートレイはF1由来のディテールで、ダウンフォース効果を発揮するしくみだ。

床下には7.45kWhのバッテリーを、リアアクスルには167psを発揮するモーターを搭載し、0→100km/h加速は2.9秒、0→200km/h加速は7.3秒をマークする。この数値はF8トリブートよりも0.5秒速いものだ。

公式ページ https://www.ferrari.com/ja-JP/auto/296-gtb

Comments

プラグインハイブリッドで毎日充電が必要。その上数年後に必要なメインバッテリー交換は数百万らしい。
純ガソリン車のF8は将来価値が上がるだろう。