北米を席巻した「Z」の栄光。激動の70年代を駆け抜けた国産スポーツカーの光と影

初代フェアレディZ（S30系）は、作り手の情熱と創意工夫が結実した「奇跡の一台」と言える。当時、量産メーカーにとってスポーツカーは不採算部門だったが、「Zの父」片山豊の「北米で通用する安価で高性能な一台を」という執念と、若手デザイナーらの熱意が開発を牽引した。既存車種の部品を巧みに流用することでコストを抑え、1969年に発売されると「ポルシェの半値で同等の性能」と評され、北米で爆発的なヒットを記録。日本車の評価を世界的に高めることに成功した。しかし、70年代の排ガス規制やオイルショック、急速な円高により価格が高騰。

Comments

[guenbc]

確かにイメージとか時代背景でハマったとは思うが　
今見ると小ささに驚く。

[GRETSCH]

『発売当時のベーシックグレードの国内販売価格は93万円。北米市場では3596ドルからで、いずれも破格の安値だったのだ。』SR311のことかな？フェアレディ2000販売開始の昭和42年って、サラリーマンの月給が2万円、3万円、の時代ですね。日本においては高嶺の花だったと思いますよ。