V8もあったのにとうとう!! レクサスISがハイブリッド1本化のまさか

　2026年にビッグマイナーチェンジが実施されたレクサス ISは、現行型登場から13年を数える長寿モデルだ。いまや希少なセダンだが、大小問わず定期的に改良されているのがセダンファンには嬉しい。今回のマイナーチェンジの変更点は!?

※本稿は2026年3月のものです

文：渡辺陽一郎／写真：レクサス

初出：『ベストカー』2026年4月26日号

レクサス IS（2026年1月ビッグマイナーチェンジ）

●マイナーチェンジでのおもな変更点

・電動パワーステリングの改良

・内外装デザイン刷新

・安全装備の拡充など

　ISは発売から13年が経過する長寿モデルだ。1カ月の平均登録台数は約400台で、少数派ではあるが根強い人気に支えられている。そこで2026年1月に改良を実施した。グレードは削減され、直列4気筒2.5Lエンジンを使ったハイブリッドのみになった。

　それでもショックアブソーバーの減衰力を電子制御で変更するAVS、電動パワーステアリングなどに改良を加え、メーターやセンターディスプレイなども変更している。走行性能や運転感覚に影響を与えるメカニズム、各種の装備を充実させた。

　価格はバージョンLが610万円だから、9万円の値上げに抑えている。特に買い得ではないが、熟成度の高いセダンになった。

●マイナーチェンジの評価

・技術的進化：★★★★☆

・質感＆装備の向上：★★★★☆

・買い得度：★★★☆☆

・トータル評価：82点

Comments

[午前の紅茶]

元々アルテッツァだったのに。
ずいぶん豪華になったな。

[neo213]

良いスポーツセダンだったのに、今度はCVTに一本化とか極端すぎやろ！まあのんびりハイブリッド走行って人しか現実は買っていないということなのか