【このM3なんぼ？】中古のBMW M3がランボルギーニなどの高級車を凌駕する価格で落札された！「BMW M3ライムロック パーク エディション」はなぜこんなに高価なのか？

BMW M3ライムロック パーク エディション（BMW M3 Lime Rock Park Edition）：なぜこの中古のBMW M3（E92）は多くのスーパーカーよりも高価なのか？この魅力的な一台は20万ドル（約3,300万円）で落札された。

まるで上質なワインのように時を経る車があるが、この「BMW M3」はまさにその典型だ。先日、アメリカで開催されたオークションで、2013年式「BMW M3 ライムロック パーク エディション」がなんと20万ドル（約3,300万円）で落札された。中古の「M3」としては破格の値段だ。信じられない？そうかもしれない。しかし、これは不当な価格だろうか？決してそんなことはない。その理由とは？

ライムロック パーク エディション「BMW M3ライムロック パーク エディション」は、まさに希少なモデルだ。BMW M GmbH創立40周年を記念して2013年に発売され、アメリカ市場限定で、わずか200台のみ生産されたモデルだ。特徴的な装備としては、目を引く「ファイヤーオレンジ（Fire Orange）」の塗装、専用アルミホイール、カーボンパーツ、専用のインテリアディテール、そしてさりげないライムロックのバッジなどが挙げられる。

BMW M3のライムロック パーク エディションは、アメリカ国内で200台のみ限定生産された。このエディションは、コネチカット州にある伝説的な「ライムロック パーク サーキット」にちなんで名付けられた。これは、サーキット走行はもちろん、日常でもドライバー重視の「M3」の特性を明確に表していることからコレクターズアイテムとして高く評価されており、将来的な価値上昇の可能性を秘めているのだ。

カーボンファイバー製ルーフと前後ボディキットに加え、軽量チタン製エキゾーストシステムも装備されたこのM3は、まさに完璧な一台と言えるだろう。まさに絵に描いたようなM3オークションに出品されたこの個体は、コレクターをも唸らせるほどのコンディションを誇っている。「E92」型「M3」はほとんど走行しておらず、完全オリジナルで、新車時の塗装もそのままだ。走行距離はわずか86マイル（約138キロメートル）。ボンネットの下には、420馬力を発生するパワフルな4.0リッター自然吸気V8エンジンが搭載されている。この仕様のエンジンは現在では生産されていない。3,900rpmで400Nmのトルクを発揮し、十分な加速性能を実現。0-100km/h加速はわずか4.6秒だ。

7速デュアルクラッチトランスミッション、強化サスペンションを備えたコンペティションパッケージ、そしてこの特別仕様車ならではの数々の特別なディテールが装備されている。つまり、技術的にも外観的にも最高の「M3」の一台と言えるだろう。

まるで工場から出荷されたばかりのような状態だ。新車価格の2倍以上振り返ってみると、この取引は特に驚くべきものとなる。「BMW M3ライムロック パーク エディション」の当時の価格は、オプションによって7万ドルから7万7,000ドル（約1,155～1,270万円）だった。つまり、今回の落札価格は20万ドル（約3,300万円）で、当時の定価の2倍以上だ。この金額があれば、中古の「ランボルギーニ ウラカン」、「アウディR8」、あるいは「ポルシェ911ターボS」さえも簡単に手に入れることができる。それにもかかわらず、最高額の入札者は「M3」を選んだのだ。

なぜだろうか？多くのエンスージアストにとって、このBMWは単なる速い車以上の存在だからだ。V8エンジン、後輪駆動、そしてクラシックなBMWのDNAを備えた、妥協のない最後の「M」モデルの一つとみなされている。しかも、まるで工場から出荷されたばかりのような状態なのだ。

Text: Nele KleinPhoto: Bring a trailer

Comments

[tv********]

純粋な車に対する評価で付いた値段でなく、コレクターズアイテムつまり投機対象としての値段だから興味無い。

[nam********]

いつも思うんだけど、ナンタラエディションやらカンタラスペシャルやら良く有るけど、単なる皮違いでなく、中身に差があるなら、これだけ消耗品の塊な思想の外車勢、どうやって消耗品パーツの入手していつまで買えるの？といつも思う。
ま、どうせ縁ない車達ばかりだけど。