【くるま問答】トランスミッションのDCTとATは、どこが違うのか？ どちらがいいのか？

輸入車を中心に採用していることの多いDCT（デュアルクラッチトランスミッション）は、2ペダル式の自動変速機だ。では、同じ2ペダル式のATとはいったい何が違うのか。

タイトル写真はフォルクスワーゲンの6速DSG（DCT）のカットモデル。

DCTはクラッチで、ATはトルコンで駆動力を伝達する
マニュアルトランスミッション（MT）の煩わしいクラッチペダル操作、これに加え変速操作までも不要にし、自動化したのが自動制御式MT（AMT）だ。その代表がDCT（デュアルクラッチトランスミッション）である。

Comments

フォルクスワーゲンの6速DSG　　すぐぶっ壊れて、保証しないのは治ったのかな？
どうなんですか、VWジャパンさん？　
10年保証は何故、日本だけ実施されないの？　（中国・アメリカは10年保証）

メリットはトラクションの途切れない変速。

３ペダルＭＴ上手く乗れないけどスポーツ走行する人に向いているんだな。