千葉から秩父まで!? 埼玉が熱望「東西横断道路」の今 ぶつ切りの“越谷から東”がつながる日は

埼玉の“東西軸”さらに東へ

　埼玉県の外環道（国道298号）より北、国道16号より南の区間で、県の東西を横断する幹線道路が国道463号です。越谷市の国道4号を起点に入間市までを結んでおり、現道のほかに「越谷浦和バイパス」「浦和所沢バイパス」「所沢入間バイパス」があり、それぞれでほぼ4車線の道路を構成しています。
　
　この国道463号からさらに東へ、埼玉・千葉県境をまたぐ江戸川の「野田橋」まで4車線道路をつなげる事業が進んでいます。

　路線名は「浦和野田線」。越谷浦和バイパスの起点である国道4号との接続点（越谷市）から野田橋西詰（松伏町）まで8.3kmのうち、越谷市内の2.5kmと松伏町内の1.9kmは開通済みです。このエリアでは元荒川、大落古利根川、中川といった河川が流れていますが、いずれも川に阻まれた箇所が途切れている状態のため、1本の道路として認識しづらいところでしょう。

　国道4号から東武線 北越谷駅付近に至る「元荒川工区」は2022年に事業化。この区間は蛇行する元荒川の南岸に道路をつくり、東武線の高架で途切れている開通済み区間へつなげる計画です。越谷市・松伏町境の大落古利根川をまたぐ区間も事業化されています。

　また、中川の前後、松伏町田島から野田橋までは、中川の西岸区間が先行開通する予定となっています。というのも、南の越谷レイクタウン方面から国道4号のバイパス「東埼玉道路」を中川の西岸沿いにから延伸させる工事が進んでいて、浦和野田線がそのアクセス道路となる予定だからです。

　この「東埼玉道路」の浦和野田線までの区間は2025年度の開通が予定されており、交差予定地点では、広大な農地のなかに両方の路線の路盤ができてきています。将来的に大きな交差点ができるとは、にわかに信じがたいほど、今はのどかな光景が広がっています。

　このように周辺では2つの新道路で交通量が大きく増大すると予測されていますが、千葉県側はどうなるのでしょうか。埼玉・千葉両県の自治体は2023年11月、野田橋の架け替えと浦和野田線の4車線化は“急務”であるとして千葉県知事に要望しています。埼玉東部、千葉北西部が今後大きく変わっていく可能性もあります。

　ちなみに、国道463号の西端は、入間から秩父に通じる国道299号に直結しています。千葉県から越谷、さいたま、所沢、入間、そして秩父に至る埼玉横断道路ができるのも、そう遠くはないかもしれません。

Comments

[コスモス]

その463号バイパスも浦和本太の区間が２車線になってるからあそこで台無しだよ。

[ジュジュ]

埼玉は沿線別と言うか街道別と言うか...
とにかく横の繋がりが無いので互いに地元意識もない
R50が羨ましい
R463は右折車線のある完全4車線以上で繋がらなければ意味がない