これホントにマイナーチェンジ? “大胆”進化を遂げたホンダ オデッセイに大注目!!!

　2020年11月6日、ホンダは上級ミニバン「オデッセイ」のマイナーチェンジを発表、同日より発売を開始した。現行型5代目のオデッセイとしては、2017年以来、3年振り2度目のマイナーチェンジとなる。希望小売価格は、e:HEVが419万8000～458万0000円、2.4Lガソリンは349万5000円～392万9400円。

　フロントマスクが一新され、より力強い印象となったオデッセイ。だが変わったのは、いわゆる「ガワ」だけではない。

　内装はもちろん、安全装備、e:HEV、使い勝手のさらなる向上…。「ほんとにこれでマイナーチェンジ？」と言いたくなる今回の「進化」を、開発陣の声とともにみていこう。

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※本稿は2020年11月のものです
文／ベストカー編集部、写真／HONDA、ベストカー編集部、撮影／奥隅圭之
初出：『ベストカー』 2020年12月10日号

■風格と上質さにより磨きをかけて登場

「マイナーではやらないような大幅チェンジを施しました」。発表会の場で、商品開発責任者の長 毅氏が力強く語る。うむ、変わった。特に“顔つき”。

直噴2.4Lガソリンエンジンを廃止し、ガソリンは2.4Lのみ。グレードはアブソルートのみに

こちらは今回のビッグマイナーチェンジ前のモデル

　フードに厚みをもたせ、押し出し感のある大型グリルと薄型ヘッドライトで迫力ある顔に。でも、どこか上質感がある。

　そう、このオデッセイのマイナーチェンジモデルは、走りも楽しめるミニバン“スポーツクルーザー”という位置づけの5代目が持つ本質は大切にしつつ、上質さに磨きをかけたもの。

ソリッドで立体感あるリアコンビライトを採用したリア

　主な変更点は下記でまとめたが、フロントやリアコンビライトのエクステリア変更、上品な加飾パネルを採用したインパネデザインなど、“上質”をテーマに変化を与えたという。

　日本初採用の「ジェスチャーコントロール」など、ユニークな装備にも注目！

■「予約ロック」など斬新なシステムを多数搭載 MCモデルの主な変更点

・厚みのあるフロントフードと大型グリル、やや薄型のヘッドライトで力強い顔に変わった
・ソリッドで立体感あるリアコンビライトに。リアガラスも変更
・インパネは上品さを感じさせる加飾パネルを採用
・メーターは1眼から2眼メーターへと変更し、機能も向上。
・ナビ画面を10インチに統一し、大型化を図っている。

インパネに上品さ漂うパネルを採用。ナビは10インチに一本化

・日本初「ジェスチャーコントロール・パワースライドドア」を採用。スライドドアガラスの光に手をかざして、ドアを開閉できる。
・パワースライドドアが閉まりきるのを待たずに施錠できる「予約ロック」を採用。日常の使い勝手が向上する。
・「ハンズフリーアクセス・パワーテールゲート」を採用。リアバンパー下に足先を出し入れすれば、自動的に開閉する。
・先進安全装備に「後方誤発進抑制機能」を追加している。

「予約ロック」と「ハンズフリーアクセス・パワーテールゲート」を組み合わせると、こんなことができる。何かと便利！

■オデッセイ e:HEV ABSOLUTE EX（FF）
・全長×全幅×全高：4855×1820×1695mm
・ホイールベース：2900mm
・最小回転半径：5.4m
・重量：1930kg
・エンジン：直2.4L DOHC+モーター
・エンジン出力／トルク：145ps/17.8kgm
・モーター出力／トルク：184ps/32.1kgm
・WLTCモード燃費：20.2km/L
・価格：458万円

価格表

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Comments

ハイブリッド仕様はFFのみはなぜ？
競合する他車には四駆の設定あるのに

ホンダはトヨタに対抗心メラメラで
必ずハイブリッドシステムのアピールを
するんだけど、オデッセイの場合は
こんなに高性能なのにそういったアピールを
ほとんどしないのはどうしてかなって
思ったらなるほど、そういうこと。