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【試乗】水素ステーションが充実していないいま970kmの航続距離は重要！　乗ってわかった新型ヒョンデNEXOの高い完成度とFCVの現在地
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■ヒョンデが発売した2代目NEXOに試乗することができた

かつて日本に入るも１度撤退！　いま世界で絶好調の韓国「ヒョンデ」の「ヒュンダイ」時代ってどんなクルマだった？

■約5分で水素を充填できてV2L／V2Hにも対応するなど実用性はかなり高い

■一方で4WDがないことや水素ステーションが不足していることなどの課題も残る

　２代目へと進化したFCEVの新型NEXOに乗った

　ヒョンデが日本市場に投入した新型「NEXO（ネッソ）」に一般道で試乗することができたのでリポートしよう。

　NEXOは水素を燃料として発電し、モーターで走行するFCEV（燃料電池電気自動車）。

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文：WEB CARTOP 中谷明彦
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  • 冥土インPRC
    違反報告
    ＞水素をエネルギーとして利用する社会が本格化するときまで待つべきだろう。

    つまり、カートップ記者の言うとおり、ヒョンデNEXOは買ってはいけない。
    返信0件
    11
    2
  • t-oyaji
    違反報告
    MIRAIの購入を検討したが水素ステーションまで片道34kmかかることがわかって断念した経緯があります
    あれから3年経過したけど水素ステーションが増えたとは聞かないので売る気が無いのだろう
    返信0件
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