川崎や岡山の“デルタ線”現存なら便利だった？ 転車台は今なお活用も 減りゆく鉄道の「方向転換設備」

関東や関西で見られるデルタ線

　2025年9月、京都の梅小路エリアで日本初の高架廃線跡を利用したレストランが開業しました。この廃線跡は京都鉄道博物館の近くにあり、山陰本線（嵯峨野線）から東海道本線（JR京都線）の神戸方面を直接結ぶ線路だったものです。山陰本線の京都方面の線路と東海道本線の線路を合わせると、三角状のデルタ線を構成していました。

　また、京都鉄道博物館の扇形車庫にはSL（蒸気機関車）が数多く展示されていますが、ここには車両の向きを変える設備として転車台（ターンテーブル）を備えています。

Comments

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その昔、サンダーバードの編成をダイヤ改正時に一夜で全編成を逆転することになり (グリーン車を金沢側にする)、向日町から大阪・北方貨物線経由で向日町に戻すことでやってました。北方貨物線が廃止されることはないでしょうから、大阪近辺で列車の向きを変えるのは今後も使われるでしょう。1 両だけなら梅小路や向日町には転車台が残っていますが、宮原操車場 (新大阪駅の南西側) の転車台は撤去されたようです。

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青森にもある。
北斗星で乗ることができた。