新型アストンマーティンV12ヴァンテージ登場！ 333台限定のスーパーマシンとは？

史上最強のヴァンテージ、あらわる！

最高出力は700ps！

3月16日、イギリスのスーパーカー・ブランドであるアストンマーティンは、2シーターの「ヴァンテージ」をもとに、V8エンジンをV12エンジンに置き換えた超高性能バージョン「V12ヴァンテージ」を発表した。333台限定ではあるものの、世界中から注文が殺到し、すでに予約受付は終了しているという。

V12ヴァンテージの心臓部は、5.2リッターV型12気筒ガソリンツインターボ・エンジン。700ps/6500rpmの最高出力と、753Nm/1800～6000rpmの最大トルクを誇る。DB11が搭載するV12エンジンと基本はおなじであるものの、最大出力はプラス61ps、最大トルクはプラス53Nmうわまわる。

組み合わされるトランスミッションはZF製8速オートマチック・トランスミッションで、駆動方式はRWD（後輪）だ。

軽量化のためフロントバンパーやフロントフェンダー、サイドシルなどのパーツがカーボンファイバー製に換装された。センターマウント2本出しのエキゾースト・システムは専用開発で、標準仕様より7.2kg軽い。足まわりには、新しいブッシュやスプリングなどで構成される「アダプティブ・ダンピング・サスペンション・システム」を採用。優れた走破性と乗り心地を提供する。

21インチのタイヤはミシュランの「パイロット4Sハイパフォーマンス・タイヤ」だ。サイズはフロントが275/35 R21、リアが315/30 R21。

ブレーキは、カーボンセラミック・ブレーキ（CCB）システムにアップグレードされた。CCBディスクは、ブレーキパフォーマンスの強化とバネ下重量の低減を同時に達成するだけでなく、高温下でも安定した制動力を発揮し、800℃においてもブレーキ・フェードを起こしにくい特性を提供すると謳う。さらに、スチールブレーキと比較して23kg軽いのも大きなポイントだ。

内外装は特別なモデルにふさわしい専用品を多数装備。外装では、とくに専用デザインのリアウイングが目を引く。204kg（最高速度走行時）のダウンフォースの発生に大きく貢献するそうだ。インテリアでは「セミアニリン・レザー・スポーツ・プラス・シート」が新しい。オプションで、「カーボンファイバー・パフォーマンス・シート」も選択可能で、標準のシートよりマイナス7.3kg。

見た目も中身もV12モデルにふさわしい特別な1台であるものの、すでに完売ゆえ、購入出来ないのが残念。

手に入れられた333人のオーナーが羨ましいぞ！

文・稲垣邦康（GQ）