高速SAの小型・大型兼用マス「やめました」 駐車マス不足の主対策をなぜ？ 「区画は明確に分けたほうが」

2度目の駐車マス拡充で「兼用マス」やめました

　NEXCO西日本が2025年10月10日、山陽道の宮島SA上り線で実施していた駐車マス拡充工事を完了しました。これにより、大型車用が55マス、小型車用が74マス、トレーラー用が2マス増えました。

　一方、今回の改修で消えたのが、小型・大型の「兼用マス」です。大型車換算で50台ぶんがゼロになりました。

　小型車2台ぶん（縦列）にも、大型車1台ぶんにもなる兼用マスは、夜間帯を中心とした大型車の駐車マス不足を解消するための主要な対策として、各地で設置が進んでいます。

Comments

[購入者]

SAは良いから、PAをもっと増設すればいいのに。
華美な設備は不要、トイレと自販機、そして十分な駐車スぺース。

[yah********]

ドッグランや無駄に広い売店なんかにスペース取るのなら駐車エリアにしろ。