日産が「3列シートミニバン」に斬新「“ツルツル”シフト」採用！ もはや「シフトレバー」は“古い”!? なぜ「新シフト」が普及しているのか

■「ATシフトレバー」の長い歴史にはさまざまな形態が存在した

　日産の国内販売を支える主力モデルのひとつであるミドルクラスミニバン「セレナ」。2022年11月にフルモデルチェンジした現行の6代目モデルには、これまでとは大きく異なる斬新な形状の「ボタン式シフト」が採用され、大いに話題を集めました。
　
　こうした新しいシフト、いわゆる「電制シフト」は、なぜ採用が広がっているのでしょうか。

　今や、国内新車販売の99％がAT車です。

　普段のクルマの運転で何気なく操作しているATシフトには、実は深い歴史があります。

Comments

[ya1022]

ノールックで間違えない昔ながらのレバーが一番だと何度も、、、

[bdd********]

アナログ時計がなくならないのと同様、直感的にわからないものは定着しない。