【写真蔵】ヒョンデの燃料電池自動車「ネッソ」が2代目にフルモデルチェンジされて日本導入開始

ヒョンデの燃料電池自動車のSUV、「ネッソ（NEXO）」が2代目にフルモデルされて日本導入を開始した。そのディテールを写真で紹介しよう。

スタイルを一新、実用性も高めた次世代FCVのSUV
燃料電池自動車（以下、FCEV）は、水素を原料として搭載した燃料電池システムで発電し、その電力でモーター駆動して走る電動車だ。ヒョンデのFCEV「ネッソ」は2018年に初代を発表（日本仕様は2022年に発売）。2代目となる新型は2025年に発表、同年のジャパンモビリティショーで日本でも初公開され、2026年4月から販売を開始した。

スタイルは先代から一新され、「アート オブ スティール」というデザイン思想のもと、素材が本来持つ特性を引き出す重厚なシルエットや、強さと美しさを併せ持つ個性をカタチにしている。フロントのデイタイムランニングライトやテールランプなどには、ヒョンデ モーター グループの水素事業ブランド「HTWO」を象徴するシンボルをモチーフにしたデザイン要素を採用している。

インテリアでは12.3インチのパノラミック カーブドディスプレイが目を引く。前後席ともスペースはゆったりしており、前席はリラクゼーションコンフォートシート、後席もリクライニング機構が備わるなど快適な空間だ。ラゲッジルームは後席使用時で510L、リアシートバックを全倒すれば最大1630Lと広大だ。

約5分で充填できる計162Lの水素タンクと、150kW（204ps）の高出力モーターを搭載し、一充填走行距離はボヤージで1014km、ラウンジ／ラウンジ＋で970km。モーター駆動のため走行音は静かで、十分以上の加速性能を持ち合わせている。

そのほかにも、レーダーとナビゲーション情報から前走車との距離に応じて回生量を自動調整する「スマート回生システム」や、最大1500Wで電力供給できるV2L機能、Bang＆Olufsen（バング＆オルフセン）のプレミアムサウンドシステムなど、安全＆快適装備は高レベルで充実する。CEV補助金は147万円となっている。

ヒョンデ ネッソ ラウンジ＋　主要諸元


●全長×全幅×全高：4750×1865×1690mm
●ホイールベース：2790mm
●車両重量：1970kg
●モーター：交流同期電動機
●最高出力：150kW（204ps）／4200-5000rpm
●最大トルク：350Nm／0-4000rpm
●燃料・タンク容量：水素・54L×3
●WLTCモード航続距離：970km
●駆動方式：FWD
●タイヤサイズ：245／45R19
●車両価格（税込）：835万円

[ アルバム : ヒョンデ ネッソ はオリジナルサイトでご覧ください ]

Comments

[y51********]

そもそも燃料電池車以前にビュンデを選ぶ意味が無い。

[ma****ym]

何しても軽自動車しか売れない今の日本マーケットにはさらに難しいだろうね