もはや純[エンジン車]というだけで絶滅の危機!? 今後消えるかも知れないフツーのエンジンを積んだフツーの輸入車たち

　別記事にて､純エンジン輸入スポーツモデル、､純エンジン輸入大型モデルという2種の絶滅危惧車をご紹介したが、ここでは「純エンジン輸入車」をとりあげる。そう、ごくフツーのクルマでさえも、純エンジン車というだけで絶滅の危険があるのだ!!

※本稿は2024年11月のものです
文：伊達軍曹／写真：ベストカー編集部 ほか
初出：『ベストカー』2024年12月10日号

【画像ギャラリー】新車はそろそろ見られなくなる!!　今のうちに記憶に残しておきたいフツーのエンジンを積んだフツーの輸入車（28枚）

■次期型はEVの車台にハイブリッドを搭載？：フィアット 500

フィアット 500　全長×全幅×全高：3570×1625×1515mm　車重：1010kg　0.9L直2ターボ／最高出力85ps／最大トルク14.8kgm　価格：286万円（ツインエアカルト）

　日本向けの生産は2024年5月をもって終了。次期型は「500e」のEV用プラットフォームに1L・3気筒のマイルドハイブリッド機構付きエンジンを載せるという、かなり変則的なモデルになります。「純粋な500」を堪能したいなら、ディーラーにまだある在庫車を探すに限ります。

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■生産はすでに終了し次期型はEVで登場：ルノー トゥインゴ

ルノー トゥインゴ　全長×全幅×全高：3645×1650×1545mm　車重：1030kg　0.9L直3ターボ／最高出力92ps／最大トルク13.8kgm　価格：259万円（インテンスEDC）

　こちらも現行モデルの生産は2023年いっぱいで終了しており、現在販売されているのはいわゆる在庫分。それがなくなれば「新車は絶滅」ということになります。

　次期型はルノーの子会社「アンペア」によって開発されるEVとなり、本国では2026年に量産モデルとして発売される予定です。

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■EVの「ID.バズ」に道を譲って近日勇退か：フォルクスワーゲン ゴルフ トゥーラン

フォルクスワーゲン ゴルフ トゥーラン　全長×全幅×全高：4535×1830×1670mm　車重：1530kg　1.5L直4ターボ／最高出力150ps／最大トルク25.51kgm　価格：457.4万円（TSIコンフォートライン）

　ワーゲンの7人乗り車「ゴルフ トゥーラン」も、最終生産分の在庫がなくなり次第“絶滅”となる見通し。

　次期型は「現代に蘇ったタイプII（ワーゲンバス）」ことID.バズというEVが2025年に発売されるはず。「普通の輸入ミニバン」が欲しいなら、今が最後のチャンスです。

【画像ギャラリー】新車はそろそろ見られなくなる!!　今のうちに記憶に残しておきたいフツーのエンジンを積んだフツーの輸入車（28枚）

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Comments

[つっちー]

ベストカーは相変わらずEV推しなんですね。ヨーロッパのメーカーはEVはある程度残しつつ取敢えずHVへとかじ取りを変えつつあります。EVのネガの部分がハッキリ見えてきてしまったからね。特に気温の低い北欧なんて最初から使い物にならないのは目に見えてたのに、強引にEVに舵を切った事が裏目に出ています。
第一50％以上の車輛がEVに替わったら電力供給が持たず停電になる可能性もある。
リサイクルとか色々と解決しなければいけない問題が多い。

[xmi********]

タイトルと記事の内容が合っていないと思います。
しかも長い･･･　短く、且つ簡潔にする努力をされた方が良いかと。
例えば「もう新車で買えない！　輸入ガソリン車3種」とか。
もしかして、わざと意味不明なタイトルにして記事を読ませる作戦なのかしら？