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別物に生まれ変わる! エンジンスワップの世界で定番4つ~カスタムHOW TO~
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チューニングで大幅なパワーアップをするには膨大な費用が掛かるし、もともとのエンジンの限界もある。そこで行われるのが異なるエンジンを載せるチューニングだ。

抵抗のある人も多いがアメリカでは人気のチューンで、とりあえずV8 5.7Lを積んだチューニングカーも珍しくない。日本でもある程度行われている定番の組み合わせもある。

ブレーキシステムの要!? マスターシリンダーとブレーキホースのカスタマイズ~カスタムHOW TO~

1:シルビアにRB26搭載
シルビアはS13登場時はCA18エンジンを搭載。その後、SR20エンジンになり、S13後期型とS14/S15とSR20のNAもしくはターボエンジンが搭載されていた。

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みんなのコメント

17件
  • lan********
    簡単に言うけど凄い工賃かかるからね
    安いエンジンやフルコン10万からあるけど部品代だけじゃないからね
  • jjb********
    シャーシはエンジン出力に応じた剛性、全体の重量配分も考慮して設計されてる。エンジンだけ変えてもシャーシ強化、重量バランスの沼にハマるだけ。
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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