ニンジャZX-25R/ニンジャ1000SX用フルエキゾーストマフラー登場〈アールズギア〉

1000SX用フルエキと同じクオリティ

リッタークラス向けハイスペックマフラーでおなじみのアールズギアは、カワサキ車向けラインアップも豊富。待望のニンジャZX-25R用フルエキゾーストマフラーも登場し、充実したスペックを堪能できる。

低中速トルクを向上し、速さと乗りやすさを体感

元ワークスライダーの樋渡氏が代表を務めるアールズギアは、その品質の高さから多くのファンの支持を集めている。サーキットやストリートで実際に体感できるスペックは、同氏が時間をかけて入念に乗り込んで仕上げる開発スタイルの賜物だ。

そんな珠玉のマフラーはリッタークラスが主軸だが、このたびニンジャZX-25R用のフルエキゾーストが登場。250ccクラスとはいえ、本格スーパースポーツの血統を遺憾なく発揮すべく、リッタークラスと同様のこだわりでハイスペックが追求された。そのポイントとなったのは、低中速のトルクアップ。実用域で実感するのはもちろん、コーナリングでの立ち上がり加速に直結する領域だけに、確実に速さにつながるのだ。もちろん、トップエンドのパワーアップも爽快で、何より迫力のサウンドが超快感。これで政府認証とは、かなりの満足度と言えるだろう。チタン素材による軽量化やデザインのカッコ良さは言うに及ばず。同時期にリリースされたニンジャ1000SX用のフルエキゾーストと同様のクオリティは、車格を確実にアップさせる存在感だ。本物を追求したいユーザーへ、自信を持ってオススメできるマフラーと言える。

◆ニンジャZX-25R：リアルスペック チタンフルエキゾースト シングルマフラー

後発ゆえに徹底的に開発し、大幅な質感＆スペック向上を実現。ピークでは3.3psのパワーアップと0.1kg-mのトルクアップだが、中間域ではそれ以上の速さが体感できる。

―― 【アールズギア リアルスペック チタンフルエキゾースト シングルマフラー】●タイプ:チタンポリッシュ チタンドラッグブルー 政府認証品 ●予価:20万3500円～

―― カウルの中に光る4本のエキゾーストパイプは、その焼き色でチタン製のフルエキであることをアピール! 5.5kgの軽量化も実現した。

―― 集合パターンは421タイプで、管長や太さを徹底的にテストしてベストな出力特性を獲得。メンテナンス性にも配慮している。

―― きれいにノーマルからワンランク上のパワーカーブを描き、優れた性能を証明。トルクカーブは3000rpmから段違いの向上を見せ、低速から高速まで速さを実感できる。

◆ニンジャ1000SX：リアルスペック チタンフルエキゾースト シングルアップタイプマフラー

性能アップはもちろん、純正マフラーが13kgもあるNinja1000SXでは軽量化できるのも大きな魅力。純正パニアには非対応だが、それ以上の満足度だ。

―― 【アールズギア リアルスペック チタンフルエキゾースト シングルアップタイプマフラー】●タイプ:チタンポリッシュ チタンドラッグブルー 政府認証品 ●予価:22万8800円～

―― アップタイプのチタンサイレンサーにより、スポーティ感が大幅アップ! マフラーだけで9.2kgも軽くなり、運動性も向上する。

―― 極低速からモリモリのトルクアップで、マフラー交換の恩恵を実感。スムーズに増加したパワーとサウンドにより、スーパースポーツに迫る楽しさが味わえる。

――

◆Z H2/SE用スリップオンも登場!

過給エンジンの排気温度を考慮し、純正エキゾーストパイプを活用したスリップオンのチタンサイレンサーを開発。5.8kgもの軽量化と軽快なルックス、パワフルなサウンドを実現する。

―― 【アールズギア リアルスペック スリップオンマフラー】●タイプ:チタンポリッシュ チタンドラッグブルー 政府認証品 ●予価:12万4300円～

※本記事の内容はオリジナルサイト公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。 ※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。

Comments

こういうマフラーって凄い利率なんだろね？

よく知らんが、材料費なんて数万程度だろうけど。
しかも、それ程の性能が上がるわけでもないしね。