老舗ミニカー「EBBRO」再始動…ラナエンタテインメントが継承、1/64スケールで新展開

老舗ミニカーブランド「EBBRO（エブロ）」が、ラナエンタテインメントにより新たなステージへと踏み出す。1997年に誕生し、日本のミニカー文化を支えてきたEBBROの商標を同社が取得し、リブランディング計画を本格的に始動することが、6月13日に発表された。

EBBROは、主に1/43スケールモデルや国産旧車シリーズなどを中心に展開してきたブランドであり、SUPER GTなどのモータースポーツ支援でも知られていた。2024年に経営上の理由で事業活動を終了したが、ラナエンタテインメントが管財人を通じて商標を引き継いだ。

新生EBBROでは、従来の製品ラインを維持しつつ、新たな展開として現代の市場ニーズに対応した1/64スケールモデルの開発を開始。手頃な価格帯と高いコレクション性を両立させ、より幅広いユーザー層へのアプローチをめざす。第一弾企画として、国産自動車メーカー各社の車両をミニカー化する計画が進行中であり、詳細は追って発表される予定だ。

さらに、ブランド強化の一環として「EBBRO RACING TEAM（エブロ・レーシングチーム）」を新設。JEGT2025シリーズ（2025 AUTOBACS JEGT Supported by GRAN TURISMO）への参戦を皮切りに、デジタルとリアルが融合するeモータースポーツ分野でも活動を展開する。将来的には、競技車両をモチーフとしたミニカーの商品化やプロモーションも計画されている。

ラナエンタテインメントは、1994年よりモータースポーツに関するプロデュースを行っており、ウルトラマンやトイストーリー、ヱヴァンゲリヲンといったキャラクターとのコラボ実績を持つ。今回のEBBROリブランディングを通じて、伝統と革新が融合する新たなミニカー文化の創出をめざす。

Comments

[nor********]

エブロブランドはJGTC.SGTの1/43を牽引してきた企業だがミニカーの高額化とモデリングの精度の悪化、コロナ過での集客悪化で相当追い詰められた。1/64の道を選択したのはコスト面の改善を狙っての事だろう。最近のミニカー需要は1/43から1/64に移行気味でありそれに伴ってモデリングが旧来とは段違いに精度も上がってきている。各メーカーも凌ぎを削っており今後の動きに注目である。

[ASC-10]

ラナがどこまで本気のなのかわからないが、自社で生産工場を持たず旧エブロのように中国（あるいは東南アジア）に生産丸投げであるならば、相手企業に足元を見られ、カネは巻き上げられた挙句に生産スケジュールのコントロールすらおぼつかなかった旧エブロお得意の「出す出す詐欺」が繰り返されるだけだ。ラナの本気度がどこまでなのかまずは静観しよう（といっても64スケールは守備範囲外だが）。