マクラーレンGTで車中泊 1日中楽しめるスーパーカーで24時間を過ごす 後編

マクラーレンGTで車中泊に挑戦

マクラーレンGTで24時間を過ごす旅。ホテルでの夕食は午後8時から。ステーキにエールパイという、定番メニューだそうだ。

フォトグラファーのマックス・エドレストンが、マクラーレンGTまで親切に食事を運んでくれる。シートはレザーだから、ステーキの肉汁が数滴垂れても拭けば大丈夫。

熱々のエールパイは曲者。やけどに注意しなければ。扱いに手を焼く筆者を横目に、彼はホテルへ戻っていく。スランディドノまでやって来て、優しく電灯が灯るレストランを外から眺めるだけとは・・。

夕食を済ませ、気持ちを切り替えて少し原稿を書く。助手席が今夜のベッドだ。駐車場へ大型トラックが入ってくる。流石に夜は冷える。

午後10時に就寝。思いのほか簡単に眠りについたものの、すぐに目が覚める。時計は見たくなかったが、午前2時だった。不思議なことに、マクラーレンGTの車内は思ったほど寒くない。

もっと凍える夜を想像して、かなりの装備を持ってきた。寝袋の上にウールの毛布を掛けている。意外にも心地良いが、頭も痛い。車内のCO2濃度が高いのだろう。そこからしばらく、深い眠りにはつけなかった。

午前7時。エドレストンが朝食を運んできてくれた。マクラーレンGTのドアを開く。車内の空気を吸わないように、彼が顔をそむけるのがわかる。

ベーコン・サンドイッチと、牛乳抜きのシリアルを飲み込んで、スランディドノを出発。南へ遠回りして、スノードニア国立公園を巡る。A5号線が伸びている。

設定変更で突然スポーツカーに変身

ノースウェールズ地方だから、丘陵地帯の放牧地で羊が草をはむ。サイクリストやランナーが、湿った路肩を走る。勾配が徐々にきつくなり、マクラーレンGTの能力を開放できるようになる。少しだけ。

歩行者も交通量も少ない。舗装路が谷間に沿って蛇行している。カーブの手前で減速し、思い切り加速しても、周囲に迷惑はかからない。

マクラーレンGTのドライブトレインとサスペンションを、1番ハードな設定に変える。さっきまでグランドツアラーだったが、突如スポーツカーに変身する。エグゾーストノートはアグレッシブになり、アフターファイヤーの破裂音が交じる。

7速デュアルクラッチ・オートマティックは、変速がクイックになる。タイトコーナーが近づきブレーキペダルを蹴る。シフトダウンするたびに、マフラーから咆哮が放たれる。

エンジンサウンドは、大きく変化しない。しかし、混じりけのない純粋な音色に聞き惚れてしまう。

コーナーへのターンインは、特に輝く部分。グランドツアラーでは想像しにくい勢いで、フロントタイヤがイン側へ食らいつく。20時間以上車内で過ごしていても、鮮明なフィードバックでドライバーをリフレッシュさせてくれる。

ワインディングを駆け上がり、スノードン山の展望台が近づく。午前11を過ぎ、ストレッチしても足と腰が痛い。山頂へ迫ると雲が開け、太陽が姿を表した。

普段より近い陽光が眩しい。何年も様々なクルマを試乗してきたが、片田舎の駐車場へ到着して、ここまで興奮したのは初めてだ。

24時間をエキサイティングに過ごせる

スノードニア国立公園で、マクラーレンGTは本来の輝きを取り戻す。起伏が続く道を、滑らかに流れるように走る。ハンドリングを面白くする、適度なボディロールが残されている。

スポーツカーとしても、サスペンションはそこまで硬くない。ドライバーの腰回りを中心に鋭く旋回するが、上下動も小さくない。326km/hを許容するモデルとして、驚かされるほど柔軟な足まわりだ。

その中心となるのが、素晴らしいステアリング。法外なスピードを出す必要なく、不満なくエキサイティング。マクラーレンGTは2022年という環境でも堪能できる、グランドツアラー兼スポーツカーだといえる。

そして12時を過ぎる。走行距離は444km。思わずドアを開き降り立ち、ジャンプしてしまった。

素晴らしいスポーツカーであることは間違いない。ピークディストリクト国立公園もスノードニア国立公園も、マクラーレンGTを堪能するにはうってつけの道だった。

グランドツアラーとしても優れている。とはいえ正直なところ、これがベントレー・コンチネンタルGTなら、と妄想した時間もゼロではなかった。

小動物のように鋭敏でありながら、しなやかにロングツーリングもこなせる。マクラーレンGTなら、本当に24時間をエキサイティングに過ごせる。次回はきっと、プレミア・イン・ホテルにチェックインすると思うけれど。

マクラーレンGT（英国仕様）のスペック

英国価格：16万3000ポンド（約2526万円）
全長：4683mm
全幅：2045mm
全高：1213mm
最高速度：326km/h
0-100km/h加速：3.2秒
燃費：8.4km/L（WLTP）
CO2排出量：270g/km（WLTP）
乾燥重量：1530kg
パワートレイン：V型8気筒3994ccツインターボチャージャー
使用燃料：ガソリン
最高出力：620ps/7500rpm
最大トルク：64.1kg-m/5500-6500rpm
ギアボックス：7速デュアルクラッチ・オートマティック

Comments

買いたくて買いたくて衣食住をすべて捨てたひとの話、みたいになっちゃったよw

特に朝食持ってきたくだりは、もはや田舎のスーパー駐車場で寝泊まりしている車上生活者の扱いで…

Auto Messe Webの持ちネタを取らないでやれよwww