現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 都心「巨大再開発」もういらない？ 新宿駅南口プロジェクト「工期未定」の大波紋――建設費1.4倍が示す“都市開発モデル”の限界

ここから本文です
都心「巨大再開発」もういらない？ 新宿駅南口プロジェクト「工期未定」の大波紋――建設費1.4倍が示す“都市開発モデル”の限界
写真を全て見る（5枚）

“未定”となった完成時期

　新宿駅南口の大規模再開発プロジェクトが暗礁に乗り上げている。施工会社が決まらず、2028年度を予定していた完成時期は「未定」となった。2024年12月の着工も、いまだ施工業者が決まらず見通しが立たない。

【画像】「えぇぇぇ！」 これが35年前の「新宿歌舞伎町」です！ 画像で見る（計12枚）

　遅延の主因は、建設資材の価格高騰と慢性的な人手不足にある。この再開発は、新宿駅周辺の再整備における中核事業として位置づけられてきた。計画の停滞は、他の関連プロジェクトにも波及する可能性が高い。

　建設コストの増大と人材不足を理由に、再開発計画の見直しを迫られるケースは全国で相次いでいる。

記事全文を読む
文：Merkmal 昼間たかし（ルポライター）

関連タグ

【キャンペーン】第2・4金土日は7円/L引き！ガソリン・軽油をお得に給油！（要マイカー登録＆特定情報の入力）

こんな記事も読まれています

9000億円の再開発は誰のため？ 築地プロジェクトが抱える「70年固定」という呪縛――「計画ありき」で失われる都市の“余白”とは
9000億円の再開発は誰のため？ 築地プロジェクトが抱える「70年固定」という呪縛――「計画ありき」で失われる都市の“余白”とは
Merkmal
日産「マザー工場」閉鎖の衝撃――なぜ追浜は年間稼働率4割で止まったのか？ グループ2万人の人員削減で露呈する国内生産の限界
日産「マザー工場」閉鎖の衝撃――なぜ追浜は年間稼働率4割で止まったのか？ グループ2万人の人員削減で露呈する国内生産の限界
Merkmal
“都営”新宿線なのに、終点が「千葉県」にある根本理由
“都営”新宿線なのに、終点が「千葉県」にある根本理由
Merkmal
関税25％が迫る！ 日本車メーカーが迫られる岐路──「米国集中」か「多極化」か？ 直面する構造的ジレンマを考える
関税25％が迫る！ 日本車メーカーが迫られる岐路──「米国集中」か「多極化」か？ 直面する構造的ジレンマを考える
Merkmal
「山手線 ＝ 環状線」はウソだった？ 「まあるい緑の山手線～♪」の真実と20.6kmの複雑構造
「山手線 ＝ 環状線」はウソだった？ 「まあるい緑の山手線～♪」の真実と20.6kmの複雑構造
Merkmal
JRは再編されるべき？ 「612億円」の赤字が浮き彫りにするJR各社の格差──“セクショナリズム”打破のカギとは
JRは再編されるべき？ 「612億円」の赤字が浮き彫りにするJR各社の格差──“セクショナリズム”打破のカギとは
Merkmal
駅ビルはいつから「おしゃれ」になったのか？――若者文化と高級ブランドが導いた商業空間の変貌
駅ビルはいつから「おしゃれ」になったのか？――若者文化と高級ブランドが導いた商業空間の変貌
Merkmal
大阪「京橋」大改造！ 1031億円地下化で“開かずの踏切”撤去――昔ながらの下町はどう変わるのか？
大阪「京橋」大改造！ 1031億円地下化で“開かずの踏切”撤去――昔ながらの下町はどう変わるのか？
Merkmal
日産・ホンダは再び手を組むのか？ 米国での「ピックアップOEM供給」が示す「脱・自前主義」という経済合理性
日産・ホンダは再び手を組むのか？ 米国での「ピックアップOEM供給」が示す「脱・自前主義」という経済合理性
Merkmal
高速バス「相席ブロック」なぜ横行？ 「安すぎるキャンセル料」が招く悲劇と、1億人を巻き込む迷惑行為の深層
高速バス「相席ブロック」なぜ横行？ 「安すぎるキャンセル料」が招く悲劇と、1億人を巻き込む迷惑行為の深層
Merkmal
東武東上線の謎！ “北西”を走るのに、なぜ「東上」なのか？
東武東上線の謎！ “北西”を走るのに、なぜ「東上」なのか？
Merkmal
「走行距離課税」は本当に必要？ 税収1兆円減――なぜ25年度導入議論加速？ 電動化シフトが財源危機を招く
「走行距離課税」は本当に必要？ 税収1兆円減――なぜ25年度導入議論加速？ 電動化シフトが財源危機を招く
Merkmal
「渋滞ゼロ」は幻想か？ AI交通の未来と限界を考える
「渋滞ゼロ」は幻想か？ AI交通の未来と限界を考える
Merkmal
東京で「最も高い駅」「最も低い駅」は一体どこにあるのか？
東京で「最も高い駅」「最も低い駅」は一体どこにあるのか？
Merkmal
なぜ中古車購入者の55%が「値引き交渉」に挑むのか？ 81%成功の裏に潜む価格不透明の実態
なぜ中古車購入者の55%が「値引き交渉」に挑むのか？ 81%成功の裏に潜む価格不透明の実態
Merkmal
スカイツリーは「埼玉」に建つはずだった？ 東武鉄道も絡んだ争奪戦、124万人署名むなしく幻に終わったワケ
スカイツリーは「埼玉」に建つはずだった？ 東武鉄道も絡んだ争奪戦、124万人署名むなしく幻に終わったワケ
Merkmal
スズキ初のEVが日本の「EV戦略」を変える？ インド発eビターラ、トヨタ協業と1.2兆円投資の勝算とは
スズキ初のEVが日本の「EV戦略」を変える？ インド発eビターラ、トヨタ協業と1.2兆円投資の勝算とは
Merkmal
北陸新幹線延伸 「舞鶴・湖西ルート」がゾンビ復活！ 小浜ルートへの不信が生んだ構造変化とは
北陸新幹線延伸 「舞鶴・湖西ルート」がゾンビ復活！ 小浜ルートへの不信が生んだ構造変化とは
Merkmal

みんなのコメント

56件
使い方
コメントを非表示にする
この記事にコメントする
全てのコメントを読む（56件）
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

おすすめのニュース

愛車管理はマイカーページで！

登録してお得なクーポンを獲得しよう

マイカー登録をする

おすすめのニュース

おすすめをもっと見る

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離

新車見積りサービス

店舗に行かずにお家でカンタン新車見積り。まずはネットで地域や希望車種を入力！

新車見積りサービス
都道府県
市区町村

関連サービス

メールマガジン

現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 都心「巨大再開発」もういらない？ 新宿駅南口プロジェクト「工期未定」の大波紋――建設費1.4倍が示す“都市開発モデル”の限界