900psのEVマスタング フォードが米国SEMAショーで発表 マスタング「リチウム」

1台限り、900psのEVプロトタイプ

text：Will Trinkwon （ウィル・トリンクウォン）

translation：Kenji Nakajima（中嶋健治）


フォードは米国ラスベガスで開かれたSEMAショーで、マスタングのEVプロトタイプを発表した。900psを発生し6速MTを搭載する。

「リチウム」と名付けられたEVは、ドイツ、ベバスト社との共同開発。フォードは間もなく正式発表する、マスタングを彷彿とさせるEVのSUV「マッハE」へとつなげたい考えだ。そちらは、11月下旬のロサンゼルス・モーターショーでお披露目となる予定。

この「リチウム」は、標準のマスタングからかなりの手が加えられている。エクステリアでは、カーボンファイバー製のボディキットに20インチのアルミホイールなどが目を引く。

フォード製のパフォーマンス・トラックハンドリング・パッケージも組まれている。フロントストラットは専用品になり、車高は25mmほどダウン。6ポッドのブレンボ製ブレーキキャリパーがフロントに付く。

ビーストを含む4種類のドライブモード

インテリアは基本的に標準のマスタングと同じだが、特別仕様の10.4インチのインフォテインメント・システム用モニターが装備された。ドライブモードは4種類を用意。ヴェレイ（身近な）、スポーツ、トラック、ビーストから選べる。順にパフォーマンスが向上し、モニター上で変更ができる。

ステアリングホイールやダッシュボード、ドアの内張りなどは特別仕様のブルーでコーディネートされている。

ボンネットの下には、V8エンジンではなく、デュアルコア・モーターが鎮座。電圧800Vのベバスト製バッテリーが電力を供給する。最高出力900ps、最大トルク138kg-mを発生し、6速MTへと導かれる。

フォードは航続距離は明らかにしていないが、長距離よりも高速走行にフォーカスを当てた設定になっている模様。一方で、フォードが「マッハE」に関して明らかにした唯一のスペックは航続距離。1回の充電で595kmを走行できるという。