【最新ディーゼル試乗】マツダ3ファストバックはドライビングプレジャーと美しさが見事に融合。「人馬一体」の走りが印象的

クルマと対話する快感。スポーティな味わいに惹かれる

　対話するディーゼル――久しぶりにマツダ3をドライブして、こう実感した。試乗モデルは、XDドライブエディション。人気のスカイアクティブDユニットとブラック基調の精悍なディテール、そして本革シートをはじめとする充実装備を備えた魅力的なモデルだ。

　走りはじめて、まず感銘を受けたのはエンジンの軽快さとサウンド。ディーゼルというと重々しい回転フィールというのが定説だが、マツダ3の1.8リッターターボは、ガソリンユニットと遜色のない滑らかさで回転が上昇する。音も心地いい。耳につく不快さがまったくない。

Comments

[てぃーろーど]

かつてのアクセラは初期に2.2Dが設定されていたので再設定はあり得ないだろうが、1.8Dでも幹線道路や高速道路は必要十分だと思う。
マツダ2の1.5Dですら、新東名の120km/h巡航や高速の登坂車線ありの勾配区間でも追い越しは全く苦にならない。

トルクのある領域で走ればエンジン音も静かで、ディーゼルは高速巡航を楽しむためにある。

[rzw********]

スカイアクティブ D は本当によくできたエンジン。
ディーゼル特有の低回転からのトルク感ある走りが秀逸でありながら、回転上昇がスムーズで気持ちがいい。
長距離をずっと運転していたくなる素晴らしい パワーユニットだ。