現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 「タイタン号圧壊事故」事故原因の”公式見解”公表 複数の要因…再発防止策は？ 米国家運輸安全委員会

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  • エガちゃんねらー
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    酸素が切れて長時間苦しんで死ぬよりは
    一瞬の圧壊の方がまだマシ
    自分が遺族ならそう思うかな
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    • 風呂亀
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      耐圧核が球体で無い時点で、深海の高圧に耐える訳無いです。まぐれで潜っていただけであって、早かれ遅かれ圧壊していたと思います。深海に行くなら、それ相応の装備が求められるのです。円筒形で耐えられる深度だと、潜水艦で1500メートル程度でしょう。4000メートルだと想定の三倍の深さなので、必ず圧壊します。科学的にも無謀だったのでしょう。
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      • chi********
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        航空機とか見慣れてるとアメリカの安全設計ってすごいしっかりしてるんだけどな。
        でも経営がそういう設計を理解してないとこういうことが起きるんだなと実感。
        安全にするのってお金かかるばっかりで、本当に役に立ってるのかわかりにくいところあるからね。
        日本でだってこういうことが起きる可能性もある。
        これを機会に安全設計がしっかりと社会に浸透していけばいいな。
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        • NAS********
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          事故当時の船内を想像するに実に恐ろしい
          一瞬のことだったのか？
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          • 岩木山
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            「事故当日、船は定員を大幅に超えた乗客を乗せ」
            構造上の問題もあるけど、これが一番の原因でしょ。
            これを守っていたら圧縮されず戻って来られたのでは。
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            • oct********
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              ぺっしゃんこ！
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              • gnz********
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                > NTSBは今後、船舶構造や運航管理に関する規制の見直しを含む改善策の検討を進める予定です

                流石に、水深約4000mへの潜航艇での遊覧運航の安全を法規で規制するのは無理がある。例えれば、ヒマラヤ直滑降のような冒険の部類。
                基本的には自己責任とするしかない。政府の役割はそこに詐欺的な要素がなかったかどうかを捌くこと。
                今回は、発案者自らが搭乗しているので意図的に安全を疎かにして騙すつもりはなかった思われます。
                結果として設計から運行まで杜撰だったのですが、そこはしょうがない。
                返信0件
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