トヨタ アクアが一部改良。約1年ぶりに「GR SPORT」が復活、ステアレスポンス向上の新制御＆専用チューニングの足まわりで走りの楽しさを追求

トヨタは7月6日、コンパクトハイブリッド「アクア」を一部改良するとともに、スポーツグレード「GR SPORT」を追加設定し、同日発売した。2025年9月のマイナーチェンジで一旦カタログから姿を消していたGR SPORTが、専用の内外装と走りのチューニングを携えて復活した格好だ。あわせて既存グレードにも装備の充実が図られている。

●文:月刊自家用車編集部(清水) ●写真:トヨタ自動車株式会社

GRの世界観を表現する専用の内外装

―― ブラックアウトされたファンクショナルマトリックスグリルや専用ロッカーモールディングを装着。フロントのブレーキキャリパーはレッド塗装が施され「GR」ロゴが入る。

―― リヤバンパーまわりは、フロントと同じイメージの仕上げで専用リヤバンパーロアカバーも装備する。

今回追加されたGR SPORTは、フロント・リヤの専用エンブレムをはじめ、専用デザインのフロントバンパー＆ロアグリル、フロントサイドスポイラー、LEDフロントフォグランプ、リヤバンパーロアカバー、ブラックのロッカーモールディングなどを装着し、標準モデルとは一線を画すアグレッシブな装いに仕立てられている。足もとには205/45R17タイヤと専用の17×7Jアルミホイール（ダーククリア切削光輝＋ブラック塗装）を組み合わせ、フロントブレーキキャリパーはGRロゴ入りのレッド塗装として、スポーツモデルらしい存在感を演出する。

―― インパネまわりは、インパネオーナメント／ドアトリムオーナメントがガンメタリック加飾となり、同じくガンメタリック加飾で「GR」ロゴ付きの専用ディンプル付本革巻き3本スポークステアリングホイール、アルミペダルも専用装備。

―― AIRNUBUCK®＋合成皮革の「GR」ロゴをヘッドレスト中央に配置した専用スポーティシートも標準装備。

インテリアもGRロゴ付きの専用スポーティシートを採用し、シート表皮にはAIRNUBUCK®と合成皮革を組み合わせた。インパネオーナメントやドアトリムオーナメントにはガンメタリック加飾を施し、ディンプル付本革巻き3本スポークステアリングホイール、アルミペダル（アクセル・ブレーキ）、GRロゴ付きの専用スマートキーも備わる。

ボディ剛性強化と専用サスペンションで「意のままの走り」を進化

―― 走りの楽しさの進化を目指し、ボディ剛性の向上やサスペンションを専用チューニング。床下回りは強化され、専用床下ブレース＆リヤバンパーリインフォースを採用。さらに専用サスペンションを装備する。

走りの面では、専用の床下ブレースとリヤバンパーリインフォースの追加によりボディ剛性を向上。さらに専用チューニングサスペンションを組み合わせることで、コンパクトハイブリッドでありながら操る楽しさを味わえる仕上がりを目指した。POWER+モード選択時にはEPS（電動パワーステアリング）の制御マップが切り替わり、ステアリングレスポンスが向上する専用制御も採用している。

―― 標準アクアのZグレードと同じくGR SPORTは10.5インチHDディスプレイ採用のディスプレイオーディオを標準装備。

―― 床下透過表示機能付きのパノラミックビューモニターを標準装備。

装備面も充実しており、標準アクアのZグレードと同じく10.5インチHDディスプレイ、床下透過表示機能付きパノラミックビューモニター、ステアリングヒーターや運転席・助手席シートヒーターなどを含むコンフォートパッケージを標準装備する。

既存グレードも装備を拡充

―― 標準アクアも一部改良で、ヘッドレストセパレート型の上級ファブリック・フロントシートをX、Uグレードにも標準装備とした。

―― カップホルダー2個付きのリヤセンターアームレストも標準グレードのX、Uグレードに標準装備となった。

今回の一部改良では既存グレードの商品力向上も図られた。E-Four車は全グレードで寒冷地仕様を標準装備化。XおよびUグレードにはヘッドレストセパレート型の上級ファブリック・フロントシートと、カップホルダー2個付きのリヤセンターアームレストが標準装備となり、快適性が高められている。車両本体価格はX（2WD）の249万7000円からで、GR SPORTは323万8400円となっている。

Comments

[K]

ひとつ前の型の方がカッコイイ気がする、、、

[gjf********]

トヨタユーザーだけどやっぱりフロントのデザインが好きになれない。