【画像262枚】デジタルと走りを一新した新型「A3」。曲面ディスプレイと驚異のPHEVにみる、大幅改良の3つの要点

EV航続距離は驚異の143km、コンパクトPHEVの新本命か

アウディは2026年6月23日、コンパクトセグメントの主力モデルである「A3」シリーズのアップグレードモデルを発表した。今回の改良では、曲面ディスプレイを備えた新設計のインテリアを採用したほか、運転支援システム（ADAS）の大幅な機能拡充が図られている。

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インテリアとデジタル体験の刷新

新型A3ではコックピットのレイアウトが一新された。11.9インチの「Audiバーチャルコックピット」と12.8インチの「MMIパノラマディスプレイ」を組み合わせた曲面ディスプレイが、その中心に据えられている。センターコンソールもデザインが見直され、携帯電話用のトレイが運転席側に向けられたほか、最大25Wのワイヤレス充電にも対応可能となっている。

また、すべてのステアリングホイールのマルチファンクションボタンには、物理的なスクロールホイールが新たに統合されている。装備にかかわらず、SラインおよびSモデル用のフラットボトムデザインを含め、3種類のステアリングデザインから選択が可能となっている。

高度な運転支援システム（ADAS）の拡充

運転支援システムは、「Tech」「Tech plus」「Tech pro」という3つの段階的なパッケージに整理された。

中核となる「アダプティブクルーズアシストプラス」は最高速度210km/hまで対応し 、スウォーム（群）データを利用して周囲の交通状況や平均速度に合わせた自動的な速度調整を行う。さらに新機能として、赤信号での自動ブレーキや、青信号に変わった際の自動発進機能も備えている。

駐車支援機能においては、特定の駐車操作を車両に記憶させる「トレーニングパーキング」が追加された。これにより、最大50ｍの距離で最大5つの駐車パターンを登録でき、アクセスが難しい車庫などでも車両が自動で駐車・出庫を行うことが可能となる。また、「パークアシストプロ」搭載車では、スマートフォンアプリを用いた車外からのリモート駐車機能も利用できる。

多彩なパワートレインと新デザインのエクステリア

パワートレインは、ディーゼルおよびガソリンモデルにおいて最高出力85kW（116ps）と110kW（150ps）の仕様が用意されている。

プラグインハイブリッドモデル（PHEV）の「A3 e-hybrid」には、システム最高出力150kW（204ps）と同200kW（272ps）の2種類を設定。複合WLTPサイクルでのEV航続距離は最大143kmに達し、急速充電（DC充電）を利用すれば約30分でのフル充電が可能だ。

高性能版となる「S3」は最高出力245kW（333ps）の4気筒ターボエンジンを 、トップエンドの「RS 3」は最高出力294kW（400ps）を発揮する2.5L TFSI 5気筒ターボエンジンを搭載する。いずれもquattro全輪駆動とトルクスプリッターを備えており、後輪間で完全に可変なトルク配分を可能にして、ドライビングダイナミクス強化が図られている 。

これらのスポーツモデルには専用のシングルフレームバッジがあしらわれるほか、インフォテインメントシステムを通じて4種類のデザインからデイタイムランニングライトの点灯パターンを選択・変更できる新機能も採用された。

発売時期と価格

本アップグレードが適用された新型A3モデルは、2026年9月中旬より欧州の販売店で順次提供が開始される。

ドイツ本国におけるベース価格は、「A3 スポーツバック」が3万1850ユーロ（約585万円）から、「A3 スポーツバック e-hybrid」が4万5350ユーロ（約833万円）からとなっている。また、「S3」は5万7200ユーロ（約1051万円）から、「RS 3」は6万8500ユーロ（約1260万円）からの設定となる（日本円への換算額はあくまで参考）。

【ル・ボラン編集部より】

初代よりゴルフと歩みを揃えつつ、独自のプレミアムを切り拓いてきたA3シリーズ。今回の刷新は、その思想がより先鋭化された印象だ。143kmのEV航続を誇るPHEVや高度なADASなど、最先端のデジタル技術による効率化を極める一方、頂点のRS 3には半世紀の歴史を持つ2.5L直列5気筒ターボとトルクスプリッターが継承されている。極めて理知的な電動化と、五感を直接刺激する野性的なメカニズム。相反する価値がひとつの車系で高い次元で共存している点に、現在のアウディの底知れぬ凄みがある。

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Comments

[ohg********]

ついにA3まで大型ディスプレイを導入。今のうちに現行型を手に入れたい。