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ワイヤー式クラッチと油圧式クラッチ、ナニが違う？
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クラッチ本体の構造は、ほとんど同じ

　発進や停止、ギアチェンジのたびに操作するクラッチレバーには、「ワイヤー式」と「油圧式」があります。操作においてはレバーを握ればクラッチが切れ、レバーを離せばクラッチが繋がるという部分で違いはありませんが、構造的な違いやメリット・デメリットはあるのでしょうか？

【画像】ワイヤー式と油圧式クラッチ、見た目の違いはココ！（9枚）

　エンジンがかかっている間は、常に回転し続けるクランクシャフトと、トランスミッション（変速機）や後輪への駆動力を断続するのがクラッチの役目です。

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  • 新井実
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    油圧クラッチは大型車には合うし必要だと思うが、オフロード者の私はダイレクトな感覚があるワイヤーの方が好き。
    返信0件
    13
    0
  • ヨコヨコ
    違反報告
    油圧がメンテフリーだと？
    返信0件
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