フィンガークラッチ＆ホルダーでＺの重いクラッチ操作から脱出！PMC「Zシリーズ用フィンガークラッチ＆ホルダーセット」【Heritage&Legends】

月刊『ヘリテイジ＆レジェンズ』が各社の注目の新製品を紹介します。今回はPMC「Zシリーズ用フィンガークラッチ＆ホルダーセット」をピックアップ！

まとめ：Heritage&Legends編集部

PMC「Zシリーズ用フィンガークラッチ＆ホルダーセット」
経年劣化による摺動抵抗も相まって、重いクラッチ操作に苦しむ空冷Zオーナーは少なくないだろう。そんなライダーに向けて70’s車向けパーツに注力するPMCが“フィンガークラッチ＆ホルダーセット”をリリースした。

同キットはまずレバー比を見直すことで軽快なクラッチワークを目指したフィンガークラッチの開発が起点。さらにその性能をブラッシュアップするために専用ホルダーも加えたことで、本製品は完成に至ったという経緯がある。

レバーもホルダーも先の機能面以外、本体は純正同等のデザインによるアルミダイキャスト製だから、パッと見ではその変更が分からないというのもミソ。他者が重いクラッチに四苦八苦する横で、スムーズなレバーワークが享受できるのも痛快だろう。

クラッチはライディングにも影響するパートだけに、ぜひ交換をお勧めしたい製品だ。

今回、開発されたレバーホルダー。図のようにクラッチレバーの動作線から再設計することで、クラッチワイヤを常に理想的な直線軌道へ導き、屈折による抵抗や違和感を完全に排除することを目指したものだ。レバー入力をダイレクトにクラッチへと伝えることで握りの軽さはもちろん、半クラッチなど細かな操作までが格段にイージーになる。

こちらが先行販売される、キャスティング・フィンガークラッチレバー。マウントボルトの軸受け部にボールベアリングを採用することで、レバー操作の負荷を極限まで軽減する。純正レバーをトレースした、自然なデザインで人気アイテムになっていたものだ。

SPECIFICATION
[ 表が省略されました。オリジナルサイトでご覧ください ]

Comments

[sakura_111]

ノーマルだけどそんなに重いかな？
ワイヤーへの給油や取り回しを見直したら良いんじゃ無い？