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アライメント調整は“整体”だ！ クルマのコンディションを整えるチューニング入門～カスタムHOW TO～
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ホイールアライメントとはタイヤがどんな向きで取り付けられているかということ。タイヤはその向きや角度を微調整できるようになっていて、それによってハンドルセンターを調整したり、直進性を高めたりができる。主なアライメントの数値としてはトーとキャンバーがある。

トーはクルマを上から見た時のタイヤの角度のこと。進行方向が狭くなっている内股状態をトーインと呼ぶ。逆に進行方向が広がっているガニ股状態をトーアウトと呼んでいる。

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キャンバーはクルマを正面から見た時のタイヤの垂直方向の角度のこと。両タイヤともに車両側に倒れている場合ネガティブキャンバーと呼ぶ。

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  • oke********
    違反報告
    整体云々より、既に新車状態の時に狂ってる。
    そもそも組付けただけで検査や調整はしておらず、部品の正確な精度を信頼してるのみ。
    当然誤差は出るが、走りには影響ない程度だからスルーされる。
    と言うか､通常の走り程度では影響も無いのも事実で、事故等で足回りを破損した場合には必須｡
    中古車の中にはキッチリレベリングが出してない車両も有るからね。
    返信0件
    4
    0
  • エガちゃんねらー
    違反報告
    あと、ボディーアライメントなんて言葉は
    ありませんヨ
    返信0件
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