フォードパフォーマンスは、エンジン単体ビジネス強化の一環として、新たに2種類の高性能エンジンを発表した。
競技用の7.3リットルV8「メガジラ2.0」と、ストリート合法の5.0リットルV8「コヨーテ」だ。これらのエンジンは、車両改造を望む所有者が増加していることを受けて開発された。
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メガジラ2.0は、前モデルの特徴を引き継ぎつつ、第6世代の3.0リットルウィップルスーパーチャージャーを組み合わせることで、1000hpを超える出力を目標としている。このエンジンは競技専用で、デザートレースのプレランナーやドラッグレース用に設計されている。
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みんなのコメント
無駄にでかくて燃費が悪い車に乗りたがっていたが
アメリカ人の根底にはやはり
本当はデカくて燃費が極悪な車に乗りたい!
って願望があるんだろうか?