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F1分析｜中国GPをハードタイヤでスタートしたのは大失敗……しかしそれはあくまで結果論。戦略分けたアルピーヌのペースを分析
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　F1中国GPの決勝レースは、タイヤ戦略が分かれるレースとなった。スタートタイヤは、全3種類に分かれたが、一体どれが正解だったのだろうか？　検証してみよう。


　中国GPのスタート時には、装着タイヤの選択が大きく分かれた。全22台中、ソフトタイヤが3台、ミディアムタイヤが10台、ハードタイヤが9台である。

■F1、日本GP前にレギュレーション調整はなしか。メルセデス代表、政治的な”攻撃”を警戒

　上位勢が履いたのはミディアムタイヤが中心。しかし10周目にランス・ストロール（アストンマーティン）がストップし、セーフティカー（SC）が出動したことで、レースが大きく動いた。

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文：motorsport.com 日本版 田中 健一

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    セイフティカーが入ったからイコールと言えない環境なのでどちらが？ってのは無しにしませんか？
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